Инновационный центр SkyWay: когда слово «уникальный» – не преувеличение

Инновационный центр SkyWay: когда слово «уникальный» – не преувеличение

12 Апреля 2019 10029

После того, как в распоряжении создателей струнного транспорта появились все необходимые инструменты для разработки, тестирования и производства готовых транспортных решений SkyWay, пришло время выхода на «линию фронта». Чтобы у ближневосточных партнёров была возможность на собственном опыте убедиться в том, что струнный транспорт – это лучшее решение из доступных на сегодняшний день, в Шардже создаётся Инновационный центр SkyWay (SWIC) в тропическом исполнении.

Это не повторение того, что сделано в ЭкоТехноПарке в Беларуси. Белорусский инновационный Центр рассчитан на морозы до минус сорока и на снежные метели, а не на жару до плюс шестидесяти и на пыльные бури, которые могут засыпать всё песком и высокоабразивной пылью, способными проникнуть в мельчайшие щели в путевой структуре и в узлах подвижного состава. В Беларуси нет морских солей в воздухе и грунтовых водах, способных разъесть за несколько лет любую стальную конструкцию. Поэтому демонстрации SkyWay в Беларуси недостаточно, чтобы убедить заказчика в успешной работе этих же самых элементов в путевой структуре эстакадного типа, в рельсовых электромобилях и в инфраструктуре «второго уровня» в условиях тропиков. К тому же из-за ограниченных размеров тестовой площадки в Беларуси, на коротких участках эстакад, длина которых не достигает и одного километра, была получена максимальная скорость в 102 км/ч (более высокие скорости на ограниченных по длине участках могут привести к авариям). Это также не может убедить заказчика в том, что городские и грузовые рельсо-струнные трассы могут безопасно эксплуатироваться при скоростях до 150 км/ч, причём в условиях тропиков, – так как безопасная длина тестовых трасс в этом случае должна превышать 2 км.

Кроме того, тестовые участки, построенные в Марьиной Горке, изначально не были рассчитаны на тяжёлый подвижной состав массой порядка 50-ти тонн (это вес тяжёлого танка), но именно такая техника большой грузоподъёмности и пассажировместимости (поезда на 300 пассажиров и более) больше всего интересуют наших ближневосточных партнёров из ряда стран Персидского залива.

Новая технологическая база проекта – одна из составляющих большой игры по внедрению транспортных решений SkyWay в инфраструктуру богатого и быстро развивающегося региона. Местные партнёры не только сами высказывают активную заинтересованность, но и привлекают потенциальных заказчиков из других стран. Как сообщает официальное новостное агентство ОАЭ, руководитель Минтранса Дубая во время встречи с Министром торговли австралийского штата Квинсленд Анастасией Палащук рассказал ей о перспективности применения транспорта SkyWay для увеличения доли автоматизированных перевозок.

Инновационный центр SkyWay в Шардже – это научно-производственный кластер, в котором будут представлены городские и грузовые транспортные комплексы всех типов: навесные и подвесные, монорельсовые и бирельсовые, с гибкой, полужёсткой и жёсткой путевой структурой, принципиально улучшенные и усовершенствованные, то есть следующего поколения – пятого. В рамках SWIC пройдут испытания и сертификация новых транспортных средств и инфраструктурных решений, в том числе – будет построен фрагмент линейного города с высотными башнями, а также будут созданы свои исследовательские лаборатории и научно-техническая база со своим сертификационным центром. Кроме того, в перспективе Центр должен стать частью инфраструктуры SRTIP – Научно-исследовательского технологического парка Шарджи, в состав которого он входит.

В Инновационном центре SkyWay в Шардже будет представлен не только уже проверенный в ЭкоТехноПарке подвижной состав, но и новые линейки рельсовых электромобилей городского и грузового комплексов. На первом этапе среди новинок будут пассажирский четырёхместный юникар U4-431-01 в VIP-исполнении и грузовой юниконт, предназначенный для перевозки 20-ти и 40-ка футовых контейнеров. В дальнейшем планируется расширить линейку транспортных средств новыми подвесными и навесными машинами большей грузоподъёмности и вместимости, способными продемонстрировать больший грузопоток (до 200 млн тонн в год) и больший пассажиропоток (до 50-ти тысяч пассажиров в час).

В Инновационном центре будут представлены различные типы путевой структуры и опор. Они различаются не только визуально (например, для Дубая эстетичность инфраструктурных сооружений – одно из основных требований), но и по грузоподъёмности, материалоёмкости и технологии строительства. Будут представлены также и большие пролёты – до 1 000 м.

Кроме полностью функциональных тестовых участков, на территории SWIC будет реализована полноценная инфраструктура городских комплексов, вплоть до посадочных станций, турникетов и системы приобретения билетов.

Для того, чтобы обеспечить возможность развития сети струнных дорог в регионе и по всему миру, на базе Инновационного центра SkyWay будут проводиться научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы. В Американском Университете Шарджи и Инновационном научно-исследовательском технологическом парке Шарджи планируется создать Центр компетенций, в котором будут готовить специалистов для проектирования, конструирования, строительства и эксплуатации струнного транспорта.

Начало SWIC


Первая фаза строительства SWIC – это возведение первого участка с гибкой рельсо-струнной эстакадой и формулой пролётов 100–200–100 метров. Это аналог гибкой трассы в ЭкоТехноПарке. Эстакада и инфраструктура этого комплекса была существенно усовершенствована, в её конструкции учтены и исправлены незначительные «детские болезни», характерные для первых образцов технологии.

Кроме того, в первую фазу строительства входит инновационный жилой модуль (экодом), воплощающий ряд оригинальных природоохранных технологий. Помимо демонстрации новой концепции организации жилого пространства, он будет использоваться в качестве штаба проекта в Шардже, приёма делегаций и прочее. К этому же этапу строительства относится прокладка коммуникационных линий, возведение вспомогательных построек, контрольно-пропускного пункта и автомобильных проездов, необходимых для работ в дальнейших фазах развития Инновационного центра.

Первой новой машиной, которую SkyWay продемонстрирует, станет юникар U4-431-01. Его подготовка к отправке из Беларуси в ОАЭ подходит к завершению: большинство необходимых тестовых и сертификационных испытаний уже позади. Этот тип машин может перевозить пассажиров на скорости до 150 километров в час в комфортных условиях, при этом расход топлива в переводе на 1 пассажира составит 0,61 кВт×ч или 0,16 литра топлива на 100 км пути – это на порядок меньше, чем у среднестатистического легкового автомобиля. В новой тропической версии, кроме прочего, будет более мощная система охлаждения и климат-контроля, способная на шестидесятиградусной жаре поддерживать в салоне температуру в плюс двадцать.

Какие трудности пройдены и какой опыт получен?


Для того, чтобы понимать, насколько объёмная и сложная работа скрыта только лишь за одной первой фазой строительства Инновационного центра SkyWay, стоит сказать пару слов о проектировании этого, в прямом смысле, уникального объекта, как для ОАЭ, так и для инжиниринговой компании ЗАО «Струнные технологии». Дело в том, что компания привезла в Арабские Эмираты огромный комплекс нетиповых решений, перед своей реализацией требующих соответствующей адаптации к местным правовым нормам. Естественно, что в такой развитой стране, как ОАЭ, легко и быстро строят типовые небоскрёбы. Но вот, например, деревянный экодом SkyWay, станет первым (!) деревянным домом в Арабских Эмиратах. Постройка из возобновляемых ресурсов, по своим характеристикам соответствующая самым высоким требованиям экологии и комфорта, раньше была невозможна в этой жаркой стране из-за требований пожарной безопасности. Но «Струнным технологиям» в тесном сотрудничестве с местными партнёрами удалось согласовать и начать строительство этого проекта. Возможно, это задаст новый тренд в архитектуре на Ближнем Востоке.

И это только дом. От незначительных мелочей до больших элементов проекта, от непривычных британских розеток и раздельных водопроводов, необходимых в ОАЭ по религиозным соображениям, до конструкции опор и путей – всё требует дополнительной проработки и согласования с местными властями. Это очень большая работа, с которой сотрудники «Струнных технологий» совместно с коллегами из ОАЭ справились в невероятно сжатые сроки.

Сама стройка в ОАЭ – это колоссальный и необходимый для дальнейшего движения опыт компании. «Струнные технологии» уже хорошо умеют работать в рамках европейских требований, актуальных для Беларуси. В Арабских Эмиратах действуют кардинально отличающиеся британские и американские требования и вся рабочая документация, соответственно, должна быть выполнена на английском языке. Научившись работать в рамках этого правового поля, теперь наши специалисты могут оперативно работать практически в любой стране.

Как идёт строительство?


Актуальная ситуация на стройке такова: активно возводятся две станции, совмещённые с анкерными опорами, уже подготовлены к монтажу две высотные промежуточные опоры, отличающиеся оригинальным дизайном. Работа ведётся местными подрядчиками под постоянным контролем и при поддержке «Струнных технологий». Эстакаду с гибкой рельсо-струнной путевой структурой можно возвести достаточно быстро, и в Шардже это демонстрируется на практике – согласованные сроки работ соблюдаются, несмотря на новые для компании условия и согласованный с заказчиком сдвиг начала работ на полгода.

Уже к концу мая – началу июня планируется закончить строительство первой линии нового парка. Это даст возможность работать с арабскими партнёрами и потенциальными заказчиками на новом уровне понимания технологии: они смогут опробовать пассажирский транспорт SkyWay, который был создан специально для них за беспрецедентно сжатые сроки. Тем самым мы докажем всем имеющимся и потенциальным заказчикам свою компетентность, способность работать быстро и качественно. Перед ними будет уже не демонстрационный полигон, а реальный инфраструктурный проект, со всеми необходимыми элементами в тропическом исполнении. Всего за год с момента подписания первых договорённостей до завершения первой фазы строительства, ЗАО «Струнные технологии» разработали принципиально новые транспортные эстакады (предварительно напряжённые неразрезные трёх типов), инфраструктуру «второго уровня» (трёх типов) и подвижной состав (рельсовые электромобили нескольких моделей), полностью адаптированные к сложным природно-климатическим условиям ОАЭ. При этом сам процесс строительства первого городского комплекса занял незначительную часть от этого времени.

Что дальше?


В Инновационном центре SkyWay в Шардже на следующих этапах строительства будут возведены ещё четыре комплекса (три грузопассажирских и один грузовой) для подвесного и навесного подвижного состава. Среди новинок будут более грузоподъёмные транспортные средства, например, юниконт для перевозок морских контейнеров массой до 35 тонн, юнитрак грузоподъёмностью до 25 тонн, а также составные юнибусы вместимостью более 300 пассажиров. В Центре совсем скоро появятся функционирующие пассажирские и грузовые станции, депо для обслуживания транспортных средств и другие объекты.

В ОАЭ есть запрос на струнные технологии – это подтверждается и сотрудничеством SkyWay с профильным министерством Дубая, и благосклонностью местных властей, давших проекту возможность проявить себя в этой стране. Разнообразие созданных решений и опыт, наработанный в Беларуси, стали прочным фундаментом для развития в Арабских Эмиратах. SkyWay продвигает комплексный подход: среди разработок есть и городские электромобили, вызывающие живой интерес на выставках, и дроны большой грузоподъёмности, о которых мы скоро расскажем более подробно. Все эти, казалось бы непрофильные, разработки органично вписаны в экосистему струнного транспорта и позволят предоставлять широкий спектр транспортных услуг на самом высоком уровне.

Самое тяжёлое в работе в ОАЭ уже сделано: деловые контакты налажены, струнный транспорт и сопутствующие решения стали знакомы местным специалистам. Это значит, что стройка пойдёт ещё более быстрыми темпами. Дальше – Университет SkyWay, коммерческие линии, городские и междугородные транспортные сети струнного транспорта, линейные города. Многое из запланированного пока находится под грифом «Секретно».

Анатолий Юницкий

Форма запроса согласия

Настоящая форма запрашивает ваше согласие на использование ваших персональных данных для нижеуказанных целей. Пожалуйста, подпишите её, если хотите дать нам своё согласие.


Кто мы такие?

Название организации, запрашивающей согласие на использование ваших персональных данных:

Global Transport Investments
Trident Chambers, P.O. Box 146, Road Town
Tortola
British Virgin Islands

Мы хотим использовать следующую информацию о вас:

Почему мы хотим использовать ваши персональные данные?

Global Transport Investments хочет отправить эту информацию в реестр компании, сообщать вам о новостях компании и для целей возврата денежных средств.


Как мы используем ваши данные?

Мы храним ваши имя, адрес, идентификационные данные, дату рождения в реестре компаний. Мы передаём ваш адрес электронной почты и номер телефона в ИТ-службу (https://digitalcontact.com/), СМС-центр (http://smsc.ru). Они добавят ваши персональные данные в свой список рассылки и при обновлении новостей отправят вам электронное письмо или СМС с подробной информацией. Мы храним ваш номер банковской карты с целью возможных возвратов денежных средств.


Как отозвать своё согласие?

Вы можете в любое время отозвать своё согласие. Вы можете сделать это, написав нам по вышеуказанному адресу, отправив запрос по электронной почте по адресу: [email protected] или нажав на ссылку для отмены подписки в конце электронных сообщений, которые вы получаете.

Политика конфиденциальности – Новостная рассылка

Настоящий документ определяет информацию, которую мы собираем, когда вы подписываетесь на нашу регулярную новостную рассылку через наш веб-сайт. Собирая эту информацию, мы действуем в качестве контролёра данных и согласно законодательству обязаны предоставить вам информацию о нас, о том, почему и как мы используем ваши данные, и о ваших правах относительно ваших данных.


Кто мы такие?

Мы – Global Transport Investments. Наш адрес: Trident Chambers, п/я 146, Ро-Таун, Тортола, Британские Виргинские Острова. Вы можете связаться с нами по обычной почте по указанному выше адресу или по электронной почте [email protected]

Наличие сотрудника по защите данных законодательно не требуется, поэтому любые запросы об использовании ваших персональных данных должны направляться по вышеуказанным адресам.

Какие личные данные мы собираем?

Когда вы подписываетесь на нашу рассылку, мы просим вас указать своё имя и адрес электронной почты.

Почему мы собираем эту информацию?

Мы используем ваши персональные данные для отправки нашей новостной рассылки с информацией о наших продуктах.

Нам необходимо ваше согласие на отправку рассылки. Отправка рассылки продолжится, пока вы не отзовёте своё согласие.


Как мы используем ваши данные?

Ваши персональные данные хранятся в нашей базе данных и передаётся в ИТ-службу (https://digitalcontact.com/), СМС-центр (http://smsc.ru). Они не передаются за пределы Европы. Мы не используем эти данные для принятия любых автоматизированных решений, которые могут повлиять на вас.


Как долго мы храним ваши данные?

Ваши персональные данные хранятся до тех пор, пока вы продолжаете давать согласие на получение нашей новостной рассылки.


Ваши права относительно ваших данных

Согласно законодательству, вы имеете право запросить хранящуюся у нас информацию о вас, и, если она некорректна, вы можете попросить нас исправить её.
Вы также можете попросить удалить их и предоставить вам копию ваших персональных данных.

Вы также можете просить нас прекратить использовать ваши персональные данные. Самый простой способ сделать это – отозвать своё согласие. Вы можете сделать это в любое время, либо нажав на ссылку, которая отменит подписку, в конце любого новостного письма, либо отправив запрос на вышеуказанный электронный адрес.


Претензии

Если у вас появились претензии к использованию ваших персональных данных, вы можете обратиться в Управление Комиссара по информации.