Потенциальный адресный проект

Дорогие коллеги, недавно мы сообщали об участии проекта в международном форуме Sustainable Transportation Forum 2022, который состоялся в Индонезии, и о подписании меморандума о взаимопонимании с организацией ITS Indonesia. Статья на официальных ресурсах струнных технологий раскрывает, какие транспортные проблемы в этом островном государстве наиболее остры и как проект может решить их.

Страна больших пробок

Проблема настолько существенна, что в прямом смысле слова ставит под угрозу жизни людей – в 2016 г. в пробке погибли 18 человек. Тысячи водителей, которые направлялись из Джакарты в Тегал, простояли практически без движения от 20 до 35 часов. Кроме того, пробки в столице ежегодно обходятся стране в 6,8 млрд долларов.

Проект предлагает решение проблемы в виде струнных транспортно-инфраструктурных комплексов, способных обеспечить перевозку до 50 000 пассажиров в час. Рельсо-струнная эстакада, размещённая высоко над землёй, позволит перераспределить транспортные потоки и разгрузить дороги. Такая трасса до минимума снизит риск столкновения с посторонними предметами, поскольку будет находиться в отдельном пространстве

40% вредных выбросов приходятся на транспорт

Для того чтобы сократить уровень загрязнения, власти обязали государственные компании к 2025 г. полностью перейти на электротранспорт. Однако такое нововведение решит проблему лишь частично по причинам, хорошо известным инвесторам RSW Systems.

Струнный транспорт более энергоэффективен за счёт ряда факторов: использование стальных колёс, движущихся по стальным рельсам, и аэродинамическая конструкция подвижного состава и т. д., благодаря чему он потребляет кратно меньше энергии.

Сложные природные условия

Индонезия – крупное островное государство со сложным рельефом местности и природно-климатическими условиями. Нередко здесь происходят землетрясения разной силы и, соответственно, наводнения.

В таких условиях эффективность струнного транспорта особенно заметна. Путевая структура позволяет прокладывать маршрут над землёй, а особая конструкция транспортно-инфраструктурных комплексов устойчива к землетрясениям. Длина пролётов между опорами может достигать двух километров. Благодаря этому трассу можно прокладывать между соседствующими островами, а также над водными преградами, ущельями и другими препятствиями.

Таким образом решения проекта способны не просто разгрузить дороги Индонезии, но и сделать транспортное сообщение в этой стране более эффективным, доступным, комфортным и безопасным.