ЭкоТехноПарк SkyWay: испытания путевой структуры и нового токосъёма

ЭкоТехноПарк SkyWay: испытания путевой структуры и нового токосъёма

17 Октября 2019 3864

Специалистами проектной организации SkyWay проведена серия предварительных испытаний систем электроснабжения, зарядки и элементов токосъёма с путевой структуры, проверка новых конструктивных решений элементов электропитания подвижного состава.

Испытания были проведены на отрезке жёсткой ферменной путевой структуры (предназначенной для движения городских и высокоскоростных транспортных средств) с участием «мула» — тестовой версии юнибуса U4-362. На участок ферменной эстакады было подано расчётное напряжение и испытаны элементы токосъёма через колёса транспортного средства без выполнения отдельной контактной сети. Испытания проводились под нагрузкой во время движения при работе транспортного средства в различных режимах подачи электроэнергии на мотор-колёса, в том числе — зарядка аккумуляторных батарей через струнные рельсы во время движения юнибуса.

Предварительные испытания показали правильность заложенных решений элементов электроснабжения транспортных средств и работоспособность текущей конструкции путевой структуры в качестве контактной сети для движения транспортных средств. В ближайшей перспективе компанией планируется повышение скоростных и тягово-динамических характеристик движения при испытании транспортных средств с токосъёмом, с выходом на эксплуатационные режимы.

Токосъём — один из возможных вариантов энергоподачи для подвижного состава SkyWay. При необходимости, транспортные средства в транспортно-инфраструктурных комплексах SkyWay могут быть оборудованы силовыми установками различного типа. В частности, об этом говорил генеральный конструктор SkyWay Анатолий Юницкий в своей научной монографии «Транспортный комплекс SkyWay в вопросах и ответах»:

«Рельсовый автомобиль SkyWay является разновидностью обычного автомобиля, установленного на стальных колёсах. Как и традиционный автомобиль он может иметь привод от дизеля, бензинового двигателя, турбины, либо может иметь комбинированный привод, например, «дизель — электрогенератор — накопитель энергии — электродвигатель». При необходимости двигатель может работать на природном газе, метане, водороде, спирте и других экологически чистых видах топлива. Кроме того, SkyWay может быть электрифицирован с использованием внешнего источника электрической энергии (по типу троллейбуса, трамвая или метро). Также может быть использован автономный источник энергии — установленные на борту юнибуса аккумуляторы, накопители энергии конденсаторного, молекулярного или иного типа, топливные батареи и др.».  

Первое описание токосъёма через колёса в струнном транспорте инженер Анатолий Юницкий изложил ещё 24 года назад в своей первой научной монографии «Струнные транспортные системы: на Земле и в космосе». Токосъём через колёса позволит отказаться как от ненадёжной, недолговечной и дорогостоящей традиционной контактной сети, особенно при высоких скоростях движения, так и от опять же дорогостоящих, ненадёжных и недолговечных традиционных накопителей электрической энергии. Особенностью такого токосъёма заключается в том, что контакт скольжения заменён в нём на контакт качения, в котором исключены проскальзывание, износы, искрения, радиоизлучения в широком диапазоне частот и другие недостатки традиционных контактных сетей.Иллюстация из монографии А.Э. Юницкого

Иллюстация из третьего издания монографии А.Э. Юницкого "Струнные транспортные системы: на Земле и в Космосе", Минск, 2019.

Существующие накопители электроэнергии, установленные на промышленных образцах подвижного состава SkyWay, отвечают самым высоким стандартам эффективности и безопасности и уже на текущем этапе развития технологии SkyWay могут использоваться на коммерческих маршрутах как дополнение и дублирование контактной сети в случае выхода из строя электроснабжения.

Кроме того, компанией-разработчиком струнных транспортных систем ведётся разработка инновационных альтернативных вариантов силовых установок для транспортных средств, информация о которых в настоящее время остаётся закрытой.

Над публикацией работали
Kacper Latoszynski
Статус инвестора: status status status status
Рейтинг публикации: star star star star
18 Октября 2019
Brak tłumaczenia monografii Pana Yunitskiego na inne języki

Форма запроса согласия

Настоящая форма запрашивает ваше согласие на использование ваших персональных данных для нижеуказанных целей. Пожалуйста, подпишите её, если хотите дать нам своё согласие.


Кто мы такие?

Название организации, запрашивающей согласие на использование ваших персональных данных:

Global Transport Investments
Trident Chambers, P.O. Box 146, Road Town
Tortola
British Virgin Islands

Мы хотим использовать следующую информацию о вас:

Почему мы хотим использовать ваши персональные данные?

Global Transport Investments хочет отправить эту информацию в реестр компании, сообщать вам о новостях компании и для целей возврата денежных средств.


Как мы используем ваши данные?

Мы храним ваши имя, адрес, идентификационные данные, дату рождения в реестре компаний. Мы передаём ваш адрес электронной почты и номер телефона в ИТ-службу (https://digitalcontact.com/), СМС-центр (http://smsc.ru). Они добавят ваши персональные данные в свой список рассылки и при обновлении новостей отправят вам электронное письмо или СМС с подробной информацией. Мы храним ваш номер банковской карты с целью возможных возвратов денежных средств.


Как отозвать своё согласие?

Вы можете в любое время отозвать своё согласие. Вы можете сделать это, написав нам по вышеуказанному адресу, отправив запрос по электронной почте по адресу: [email protected] или нажав на ссылку для отмены подписки в конце электронных сообщений, которые вы получаете.

Политика конфиденциальности – Новостная рассылка

Настоящий документ определяет информацию, которую мы собираем, когда вы подписываетесь на нашу регулярную новостную рассылку через наш веб-сайт. Собирая эту информацию, мы действуем в качестве контролёра данных и согласно законодательству обязаны предоставить вам информацию о нас, о том, почему и как мы используем ваши данные, и о ваших правах относительно ваших данных.


Кто мы такие?

Мы – Global Transport Investments. Наш адрес: Trident Chambers, п/я 146, Ро-Таун, Тортола, Британские Виргинские Острова. Вы можете связаться с нами по обычной почте по указанному выше адресу или по электронной почте [email protected]

Наличие сотрудника по защите данных законодательно не требуется, поэтому любые запросы об использовании ваших персональных данных должны направляться по вышеуказанным адресам.

Какие личные данные мы собираем?

Когда вы подписываетесь на нашу рассылку, мы просим вас указать своё имя и адрес электронной почты.

Почему мы собираем эту информацию?

Мы используем ваши персональные данные для отправки нашей новостной рассылки с информацией о наших продуктах.

Нам необходимо ваше согласие на отправку рассылки. Отправка рассылки продолжится, пока вы не отзовёте своё согласие.


Как мы используем ваши данные?

Ваши персональные данные хранятся в нашей базе данных и передаётся в ИТ-службу (https://digitalcontact.com/), СМС-центр (http://smsc.ru). Они не передаются за пределы Европы. Мы не используем эти данные для принятия любых автоматизированных решений, которые могут повлиять на вас.


Как долго мы храним ваши данные?

Ваши персональные данные хранятся до тех пор, пока вы продолжаете давать согласие на получение нашей новостной рассылки.


Ваши права относительно ваших данных

Согласно законодательству, вы имеете право запросить хранящуюся у нас информацию о вас, и, если она некорректна, вы можете попросить нас исправить её.
Вы также можете попросить удалить их и предоставить вам копию ваших персональных данных.

Вы также можете просить нас прекратить использовать ваши персональные данные. Самый простой способ сделать это – отозвать своё согласие. Вы можете сделать это в любое время, либо нажав на ссылку, которая отменит подписку, в конце любого новостного письма, либо отправив запрос на вышеуказанный электронный адрес.


Претензии

Если у вас появились претензии к использованию ваших персональных данных, вы можете обратиться в Управление Комиссара по информации.