От водородной установки до гиперскорости

Серию интервью с ключевыми сотрудниками разработчика струнных технологий об итогах минувшего трудового года продолжает диалог с Сергеем Артюшевским, который курирует научную деятельность компании.

Сегодняшний собеседник высоко оценивает работу предприятия в этой области за 2021 г., отмечая важность регистрации в госреестре государственного учреждения «БелИСА» 3-х научно-исследовательских и опытно-конструкторских (технологических) работ, исполнителем которых выступала UST, Inc. При этом 2 работы успешно завершены в установленном законодательством порядке, а завершение третьего проекта планируется на конец 2022 г.

В течение года проведены 4 заседания научно-технического совета и утверждена концепция развития научно-инновационной деятельности Общества.

Проведена тщательная подготовка к аккредитации в качестве научной организации, для чего был осуществлён комплексный анализ показателей и результатов, характеризующих научную, научно-техническую и инновационную деятельность Общества за 2016–2021 гг., в том числе с прогнозом до 2025 г.

Помимо этого, можно упомянуть получение целого ряда патентов, проработку принципиально новых решений в области эргономики и аэродинамики транспортных средств и многое другое. На сегодняшний день в компании сформирована собственная научная школа по струнным технологиям. Сотрудники проектной организации являются носителями уникальных знаний и опыта, что составляет важное преимущества на рынке и является одним из её главных активов.

Если вам также интересны результаты деятельности «Лаборатория разработки новых материалов» и достижения управления перспективных разработок, рекомендуем ознакомиться с репортажем «UST 2021: Заместитель генерального конструктора по науке рассказал о достижениях компании в сфере науки» из первоисточника. Мы упомянем лишь доработку легкового автомобиля с энергетической водородной установкой. Был получен действующий прототип, а найденные решения планируется использовать и в высокоскоростных (до 600 км/ч) и гиперскоростных (до 1500 км/ч) рельсо-струнных комплексах.