Вопрос энергоэффективности

Разработчик струнных технологий постоянно работает над улучшением своих транспортно-инфраструктурных комплексов. Испытания проводятся регулярно, и в данный момент специалисты компании планируют разработать головку рельса с высокой электропроводностью, что облегчит передачу энергии на борт транспортного средства. Соответственно, транспорт станет ещё более энергоэффективным.

Подобная технология не имеет аналогов в мире!

От качества сборки головки рельса зависит плавность хода, уровень шума и безопасность транспортного средства, поэтому инженеры постоянно работают над её улучшением и экспериментируют с токопроводящими материалами.

Перед подачей напряжения в целях безопасности все покидают помещение. В ходе испытаний измеряются: сила тока, падение напряжения и температура образца. Нагрев головки рельса означает, что энергия идёт не только по назначению, но и просто выделяется в окружающую среду. Задача инженеров – направить её “в мирное русло”, т. е. сделать так, чтобы энергия максимально направлялась на работу транспорта.

Уникальность технологии рельсо-струнного транспорта заключается – в частности – в передаче энергии на борт транспортного средства через правый и левый рельс, благодаря чему отсутствует необходимость в третьем рельсе, подобно тому, как это решено в метро. Эстакадное исполнение не требует заземления, а также исключает загрязнение, случайный контакт с пешеходами и другим транспортом.

Образцы головки рельса, которые успешно прошли испытания, будут в ближайшее время использованы для строительства путевой структуры в инновационном центре струнного транспорта, расположенном в Шардже, ОАЭ.

Подробности – в репортаже из ЭкоТехноПарка компании-разработчика.