Как сократить расходы на строительство портов?

Дорогие единомышленники, делимся с вами спецпроектом о возможностях струнных технологий в сфере морских грузоперевозок, опубликованным PortNews – ведущим российским информационно-аналитическим агентством в области морского и речного транспорта.

Как струнные технологии могут сократить расходы на строительство портов?

ЗАО «Струнные технологии» представила на 6-м Международном Арктическом саммите перспективные разработки для освоения северных территорий. Среди предложений – оптимизация грузоперевозок по Северному морскому пути. Суть заключается в строительстве морских портов со встроенной транспортной системой. Преимущество таких логистических узлов в том, что они возводятся на удалении от берега. Это исключает значительные расходы на строительные работы, которые потребовались бы около суши. Процесс доставки грузов и пассажиров происходит в автоматическом режиме по рельсо-струнной эстакаде, соединяющей порт и землю, – с помощь электромобилей на стальных колёсах.

Каждому судну нужен причал

Объемы морских грузоперевозок с каждым годом увеличиваются, в связи с этим возрастает загруженность глубоководных портов. Решить проблему может разработка принципиально новой концепции морского порта – более доступного и экологичного – с помощью струнных технологий.

Как струнные технологии могут оптимизировать затраты и сохранить природу?

Альтернативное решение компании – строительство морских портов, в которые интегрирована струнная транспортная система. Такой единый логистический комплекс будет оборудован для стоянки и ремонта кораблей, их погрузки, разгрузки, посадки и высадки пассажиров. Портовый комплекс выносится в море на естественные глубины. Струнная путевая структура позволяет доставить груз в точку, находящуюся на удалении от берега до 10 км. При строительстве там порта «расчищать» место для швартовки кораблей не нужно – благодаря естественной глубине. Конструкция причалов может устанавливаться на свайном основании или на плавучих заякоренных понтонах. Это позволяет облегчить механизм и уйти от возможных дноуглубительных работ в процессе строительства.

В итоге требуется гораздо меньше средств на строительство и эксплуатацию подобного морского комплекса по сравнению с традиционными портами. Вместе с этим, заявляют разработчики, морской комплекс, построенный по струнной технологии, не навредит экосистеме в районе побережья и шельфа.

Кроме того, струнные транспортно-инфраструктурные комплексы можно интегрировать и в уже существующие порты. Струнный транспорт перевезет грузы в удаленные порты, находящиеся в труднодоступных районах. По оценке компании, её решение компании способно в десятки раз увеличить объемы грузоперевозок по Северному морскому пути. Специалисты уверены, что струнный транспорт, передвигающийся со скоростью до 150 км/ч, существенно сократит логистические издержки и снизит себестоимость морских перевозок.

Полный текст публикации доступен на ресурсах компании-разработчика струнных технологий.