"Nos permitimos centrarnos en los desarrollos que se presentarán a finales de este año"

"Nos permitimos centrarnos en los desarrollos que se presentarán a finales de este año"

29 Juno 2020 9483

A pesar de la ausencia de tiempo libre, Andrey Zaitsev, jefe del departamento de gestion de material rodante de "Unitsky String Technologies Co.", acordó reunirse con nuestro equipo de filmación y hablar abiertamente sobre nuestros propios desarrollos, de los problemas apremiantes de la industria de la ingeniería, de los daños por la crisis económica mundial y, lo más importante es responder a la pregunta más frequente y importante: "¿Cuándo finalmente presentará su transporte innovador?"

Video en ingles. Para ver los subtítulos usa las configuraciones del reproductor de YouTube.

Andrey Zaitsev, jefe del departamento de gestion de material rodante de "Unitsky String Technologies Co."

El departamento de gestión del material rodante, como siempre, ha estado trabajando durante muchos años para desarrollar nuevos tipos y modelos de material rodante. Y ahora ha llegado el momento cuando ya es necesario pasar de la cantidad a la calidad. Y los desarrollos y los productos fabricados. Y la crisis actual definitivamente no nos matará, sino que nos hará más fuertes. En primer lugar, porque ahora nos hemos permitido dedicar más tiempo y concentrarnos en los proyectos que necesitaremos en el futuro cercano.

De las máquinas desarrolladas anteriormente, un unibus está en la modernización planificada. Se decidió completarlo, porque en la zona de desarrollo casi todo ya hemos hecho. La modernización de los vehículos restantes esta en espera. Si hablamos de nuevos desarrollos, nos centraremos en dos proyectos principales que se implementarán en este año - un unibus de pasajeros para veinticinco personas y un unicont para transportar contenedores marítimos de 20-40 pies de largo.

Este proyecto ha estado en marcha durante mucho tiempo, pero para que nuestra audiencia entienda, no estamos pisando mismo puesto. Podemos decir que ahora habrá tercera versión de Unicont. Es decir, las dos primeras modificaciones ya se han desarrollado por completo, pero no se han llevado al final de la producción. Trabajamos en condiciones constantemente cambiantes.

Si observa la historia de cualquier crecimiento técnico, incluido el transporte, si solo desarrolló el ferrocarril, olvidando el transporte por carretera, probablemente en este momento nos limitaría mucho. Y el desarrollo de una cosa, sin prestar atención a otra, no nos permitirá satisfacer las necesidades de todos los clientes potenciales. Incluso me sorprende escuchar sobre el largo tiempo de desarrollo, porque cada modelo, si hablamos de material rodante, se desarrolló a tiempo mucho más bajo que el promedio esperado para la industria automotriz. A pesar de que cada proyecto es único en 80-85, ¡o incluso en 90%! Hay modulos que no repiten toda la experiencia previa. ¿Y cuál es la experiencia en las industrias clásicas? ¿Cien o doscientos años? Y cada nuevo modelo, de hecho, es una modificación del anterior.

Me gustaría señalar que si necesariamente llevamos cada desarrollo al final, entonces el plazo de ganancias sería aún más largo, y eso sería un enorme costo de material, porque a veces es suficiente para desarrollar un modelo, realizar su validación virtual y comprender que con este modelo todo estará bien. Y cuando el mercado lo requiera, será necesario para el proyecto objetivo, luego se actualizará el desarrollo en forma de proyecto y, a un ritmo acelerado, se completará y listo. Es decir, por un lado, esta es la implementación de sus propias ideas que mejoran el diseño de la máquina, y por otro, cada una de las siguientes modificaciones cumple mejor los requisitos externos que nos presentan los complejos de transporte y los proyectos específicos que ya se están desarrollando. No observamos ninguna "interrupción" de la producción. Todos los servicios y la producción hoy funcionan en el modo requerido.

Entonces, estamos caminando por el corredor de nuestra nueva, hermosa y luminosa oficina, a la que nos mudamos hace poco, donde nuestro departamento de gestion de material rodante ocupa todo el quinto piso. Sugiero que primero visitamos el departamento de diseño de chasis y veamos sus desarrollos. DD de "Chasis" es el centro de la actividad más innovadora, donde se lleva a cabo el desarrollo de módulos de tracción para los vehículos de SkyWay, sistemas de soporte de tráfico, sistemas de seguridad en movimiento.

Hablando de las expectativas prolongadas del producto y la propuesta de comenzar con el segmento de carga ... sí, la propuesta es razonable y se discutió hace algún tiempo, pero se decidió, sin embargo, trabajar paralelamente. Si, mas facil. Si, mas comodo. Pero, sin embargo, este es un transporte diferente. Y teniendo un camión volquete de carga, un día declare que ahora estamos haciendo transporte de pasajeros de lujo, esto causará cierta desconfianza y escepticismo. Tendrá que confirmar esto en cualquier caso. El curso elegido con un segmento amplio en el futuro parece correcto. Sí, esto retrasa el resultado posible, pero ¿dónde está la garantía de que, teniendo un buen sistema de carga teniamos pedidos del Unibike? Este es un aspecto. El segundo - hablando de Unicont, es la necesidad de evaluar la escala de las finanzas necesarias. Si nos fijamos en retrospectiva desde nuestros primeros proyectos, fue una unibike, modelos ligeros y ligeros, respectivamente, son baratos. Y ni siquiera estoy hablando de material rodante, sino de la carretera en sí, la parte de infraestructura, donde el peso es el criterio principal. En realidad, el peso es igual al dinero. Y el desarrollo posterior fue cada vez más, a un tonelaje más alto.

Estos son los proyectos principales. Y el más cercano, que ya está montado en vivo, es el chasis de unibus de veinticinco pasajeros. Esto es principalmente necesario para comprobar los sistemas básicos que ya se utilizarán en el vehículo, en su versión comercial. Por ejemplo, ahora, en el marco de este chasis podremos probar la parte del unicont, que se lanzará a finales de año. Estos son: accionamiento eléctrico de tracción, motores, almacenamiento de energía, cargador a bordo, etc.

Hablando de avances y logros, me gustaría decir sin falsa modestia que aquí, en la pantalla, se muestra todo nuestro material rodante, y este es nuestro avance. Durante cinco años perdí la cuenta, ¿cuántas modificaciones, pero modelos completos, cuántos vehículos (11 o 12?) hemos creado! En realidad! ¡En funcionamiento!

No puedo llamar a ninguno de ellos un "diamante" que eclipsa a todos los demás. Cada uno de ellos cumple su propia tarea y cada uno a su manera: a) es único, b) es hermoso. En perspectivas, solo vemos una quinta parte de, en el mejor de los casos, toda la variedad de decisiones concebidas. Me refiero a material rodante.

Cada vez tomar la decisión correcta, sacar de otro proyecto otro modelo, ideas - este es nuestro plan para el futuro. Además estamos esperando el mismo modelo que saldrá a la venta.

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