Транспорт uST задаёт новые стандарты качества в сфере беспилотных перевозок

Сторонники традиционных беспилотных автомобилей уверены, что такой транспорт исключит человеческий фактор на дорогах и тем самым снизит количество ДТП. Однако сложно говорить о его безопасности при движении в плотном потоке машин. Действительно ли эти автомобили по-настоящему беспилотные, если им по-прежнему нужны водители, которые несут ответственность за управление транспортным средством? Об этом и о том, почему решение UST Inc. формирует новое представление о безопасности беспилотных перевозок, узнайте в нашем материале. 

Не более чем вспомогательная система

Разработчики беспилотных автомобилей стремятся убрать человеческий фактор, оснащая их всевозможными датчиками, сканерами, радарами и системами автоматического управления. Но все это не гарантирует полную безопасность водителя и пассажиров: с развитием отрасли увеличивается и число аварий с участием беспилотников. Автопилот может отключиться за пару секунд до столкновения, когда перехватить управление водитель просто не успеет. Именно поэтому данную автономную функцию принято считать лишь вспомогательной системой, так как отвечает за неё по-прежнему водитель.

Ещё одно слабое место беспилотных автомобилей – движение в условиях ограниченной видимости. Осадки, слабое освещение или выхлопные газы могут помешать техническим устройствам распознавать дорожные знаки, разметку, сигналы светофора, идентифицировать объекты на пути.

Проблема беспилотных автомобилей состоит и в том, что в условиях плотной городской застройки сигнал спутника будет передаваться с опозданием, в то время как реагировать на изменившуюся дорожную ситуацию необходимо мгновенно. 

Остаётся открытым и вопрос энергоэффективности таких автомобилей. Чтобы осуществлять беспилотное вождение, им необходимо взаимодействовать с сервисами, а это требует больших вычислительных мощностей и затрат электроэнергии.

При этом не следует забывать про использование беспилотных автомобилей в условиях плотного трафика городов. Заторов, непредсказуемых манёвров других участников движения здесь не избежать, а парковочные места при большом количестве транспорта будут не всегда доступны.

К беспилотным перевозкам с помощью автомобилей действительно много вопросов. Есть ли более надёжное и эффективное решение?

Безопасность нового уровня

Транспортно-инфраструктурные комплексы uST – полноценная беспилотная система, которой для перевозки огромного количества людей или грузов не нужен водитель. Безопасное движение рельсовых электромобилей на стальных колёсах (юнимобилей) обеспечивает автоматизированная система управления (АСУ). Это технические и программные средства, которые управляют юнимобилями, оптимизируют технологические процессы и координирует работу всех элементов транспортно-инфраструктурного комплекса.

Юнимобили движутся по расположенной над землёй рельсо-струнной путевой структуре. За счёт этого система технического зрения одинаково эффективна в любых погодных условиях и при любой видимости. Перемещение транспорта на втором уровне исключает риск столкновения с другими транспортными средствами, позволяет осуществлять перевозки на скорости до 150 км/ч и предотвращает возникновение заторов. Рельсовый электромобиль не будет часами простаивать в пробках и доставит пассажиров и грузы в место назначения в кратчайшие сроки по оптимальному маршруту: рельсо-струнная эстакада может проходить как над природными, так и над рукотворными преградами. Важно и то, что для транспорта uST не нужны наземные парковочные места.

Под управлением АСУ находятся и элементы станций: станционные ворота, платформенные двери, путевые переводы. Система мониторит обстановку в салоне юнимобиля: при возникновении нештатной ситуации информация моментально передаётся диспетчеру. Тем самым безопасность пассажиров обеспечивается на протяжении всего пути следования.

Автоматизированная система управления регулирует интервалы движения и количество юнимобилей на маршруте в режиме реального времени в зависимости от пассажиропотока или грузооборота. Благодаря этому оптимизируется энергопотребление всего комплекса. Управление им полностью автоматизировано, а это значит, что затраты на его обслуживание минимизируются, как и численность необходимого персонала.

Как видим, решение от UST Inc. соответствует актуальным запросам в части безопасности, надёжности, экономичности и эффективности, предъявляемым к беспилотному транспорту. Применение комплексов uST способно решить проблемы, стоящие перед отраслью беспилотных перевозок на современном этапе её развития.

Источник