Пополнение: грузовой транспортный модуль юниконт

Пополнение: грузовой транспортный модуль юниконт

03 Апреля 2018

Грузоперевозки – это золотая жила транспортной индустрии. Один из самых значимых сегментов этого рынка – контейнерные грузоперевозки. Текущий его размер – около $8,8 млрд, а к 2025 году прогнозируется рост почти в два раза – до $14,4 млрд. Огромные объёмы товаров, которыми обмениваются страны в условиях глобальной экономики, нужно быстро и удобно перевозить.

ISO-контейнеры – это основная единица измерения в современных грузоперевозках, как метр – главная единица измерения длины в интернациональной системе. Так сложилось ещё в послевоенные годы, когда в транспортировке грузов стали применять принцип интермодальности. Он подразумевает возможность смены различных транспортных средств без необходимости осуществлять разгрузку/погрузку содержимого контейнера. На практике это означает, что по морю, земле и небу можно без лишних операций перевозить один универсальный тип груза, под который адаптирована вся инфраструктура – от портовых кранов и железнодорожных вагонов до автосоставов и грузовых самолётов.

Существующие решения для сухопутной перевозки контейнеров – это железнодорожный и автомобильный транспорт. Такие архаичные варианты транспортировки на сегодняшний день не удовлетворяют ни экологическим, ни экономическим требованиям устойчивого развития.

Использование традиционного транспорта для грузовых перевозок с точки зрения экономики – это неоправданный консерватизм. Сегодня уже существуют технические решения, которые могут сделать перевозки более эффективными за счёт роботизации и снижения операционных затрат. Электродвигатели, автоматическое управление, новые материалы, возобновляемые источники энергии – все эти технологии уже начали пробивать себе дорогу в промышленности, энергетике и даже автопроме. При этом коммерческий транспорт все ещё работает как в прошлом веке.

Струнный транспорт, Юницкий, SkyWay, Sky Way, струнные технологии, юниконт, cargo cap, futran

Есть и ещё один, крайне важный аспект – традиционный транспорт перемещается по дорогам, на которых уже и так слишком много машин. Фуры делят автомагистрали с автомобилями и автобусами, а грузовые поезда перемещаются по тем же железным дорогам, что и пассажирские. Население планеты, особенно развивающихся стран, постоянно растёт, как и оборот товаров, и без качественного изменения инфраструктуры места на дорогах вполне может не остаться в самое ближайшее время.

Альтернативы

Такое положение дел вызвало интерес к новым идеям в области грузового транспорта. Среди альтернативных вариантов, существующих в области интермодальных перевозок, можно выделить два наиболее интересных направления. Первое из них – подземный транспорт. Такие компании, как CargoCap и Mole Solutions Ltd предлагают переместить грузопоток в туннели и погрузить контейнеры и паллеты в электрокапсулы. Такой подход, конечно, обеспечит безопасную и энергоэффективную доставку грузов, но трудно даже представить себе объем работ, необходимый для строительства подобной инфраструктуры. Высота 40-футового контейнера потребует возведения туннеля, соотносимого по размеру с туннелем метро. К тому же расстояния грузовых междугородних перевозок зачастую гораздо больше, чем у пассажирских городских – сложные земляные работы придётся вести на протяжении сотен километров. К затратам при возведении инфраструктуры можно сразу же добавлять огромные проблемы с аварийными ситуациями – в подземном туннеле любое ЧП сразу становится очень опасным.

Струнный транспорт, Юницкий, SkyWay, Sky Way, струнные технологии, юниконт, cargo cap, futran

Другое альтернативное направление – использование традиционных эстакад. Такие компании, как Futran South Africa и SkyTrain Corporation USA предлагают не закапывать дороги в землю, а наоборот, поднимать их наверх. Концепция такой инфраструктуры хороша всем, но есть и важные нюансы: у эстакад без использования преднапряжённых конструкций значительно больше опор, что усложняет их возведение и увеличивает стоимость.

Струнный транспорт, Юницкий, SkyWay, Sky Way, струнные технологии, юниконт, cargo cap, futran

Есть и другие концепции, которые предлагают для грузоперевозок – это и вакуумный транспорт Hyperloop, и грузовые дроны, и автоматизированные платформы, и даже «рой» роботов, перевозящих контейнеры сообща. Однако сегодня эти разработки ещё недостаточно проработаны, чтобы их можно было рассматривать как реальную альтернативу.

Юниконт

Свое решение проблемы интермодальных перевозок предлагает и SkyWay. Навесное самоходное бирельсовое транспортное средство струнно-транспортной системы SkyWay юниконт модели U4-192 предназначено для транспортирования морских контейнеров номинальной длиной 20 и 40 футов. Это наиболее распространённый формат для интермодальных перевозок.

Транспортировка грузов с помощью контейнеров сегодня должна быть адаптирована под требования самых крупных и активно развивающихся экономик, таких как в Азиатско-Тихоокеанском регионе и на Ближнем Востоке. Юниконт полностью удовлетворяет этим требованиям – он предназначен для эксплуатации в климатических условиях как с сухим, так и с влажным тропическим климатом при безгаражном хранении.

Струнный транспорт, Юницкий, SkyWay, Sky Way, струнные технологии, юниконт, cargo cap, futran

Одно из наиболее значимых преимуществ грузового транспорта SkyWay в целом, и юниконта в частности состоит в том, что инфраструктура, по которой перемещаются грузы, значительно дешевле аналогов. Это достигается за счёт использования эстакад, спроектированных с применением технологии SkyWay. При этом струнная транспортная система позволяет организовать продуктивное взаимодействие между всеми уже существующими видами транспорта – это крайне важно в условиях общепринятого принципа интермодальности, о котором написано выше.

Юниконт перемещается по бирельсовому струнному пути. Сам транспортный модуль представляет собой колёсное транспортное средство, состоящее из двух тяговых модулей, соединённых между собой жестким телескопическим сцепным устройством хребтового типа, выполняющим также функцию грузовой опорной площадки. Движение модуля с максимальной скоростью до 80 км/ч обеспечивает тяговый электропривод с питанием от контактной сети. Предусмотрено и аварийное питание от накопителя энергии. Такая перестраховка очень важна в коммерческом транспорте, ведь для бизнеса простой – это потеря прибыли.

Точность и безопасность работы юниконта обеспечивает автоматическая интеллектуальная система. На ней лежит задача управления всеми узлами и системами транспортного средства в автономном режиме и в режиме управления из диспетчерского пункта, определение предпосылок возникновения аварийных ситуаций на пути движения и в самом транспортном средстве с определением и выполнением действий по предотвращению этих ситуаций. Компьютер сможет как принять и обработать задачи от диспетчера, так и взять управление на себя. Бортовая интеллектуальная система управления при отсутствии сигнала будет действовать согласно технического задания с учетом всех входных данных. Работу по отслеживанию технического состояния транспортного модуля также возьмет на себя компьютер – с помощью разнообразных датчиков информация об износе узлов оборудования своевременно поступит диспетчеру.

Струнный транспорт, Юницкий, SkyWay, Sky Way, струнные технологии, юниконт, cargo cap, futran

Несмотря на всю технологически сложную «начинку» юниконта, его эксплуатация не должна вызвать затруднений. В конструкции транспортного средства обеспечено удобство технического обслуживания, ремонта и хранения, компоновка дает возможность выполнения ремонта агрегатным методом.

Интерес к юниконту уже есть: на выставках в Азиатско-Тихоокеанском регионе, о которых мы рассказывали ранее, грузовые решения SkyWay привлекли внимание многих представителей местного бизнеса и государственного управления. Уже ведётся работа по технико-экономическому обоснованию проекта грузовой инфраструктуры SkyWay для одного из индонезийских портов.

 

Форма запроса согласия

Настоящая форма запрашивает ваше согласие на использование ваших персональных данных для нижеуказанных целей. Пожалуйста, подпишите её, если хотите дать нам своё согласие.


Кто мы такие?

Название организации, запрашивающей согласие на использование ваших персональных данных:

Global Transport Investments
Trident Chambers, P.O. Box 146, Road Town
Tortola
British Virgin Islands

Мы хотим использовать следующую информацию о вас:

Почему мы хотим использовать ваши персональные данные?

Global Transport Investments хочет отправить эту информацию в реестр компании, сообщать вам о новостях компании и для целей возврата денежных средств.


Как мы используем ваши данные?

Мы храним ваши имя, адрес, идентификационные данные, дату рождения в реестре компаний. Мы передаём ваш адрес электронной почты и номер телефона в ИТ-службу (https://digitalcontact.com/), СМС-центр (http://smsc.ru). Они добавят ваши персональные данные в свой список рассылки и при обновлении новостей отправят вам электронное письмо или СМС с подробной информацией. Мы храним ваш номер банковской карты с целью возможных возвратов денежных средств.


Как отозвать своё согласие?

Вы можете в любое время отозвать своё согласие. Вы можете сделать это, написав нам по вышеуказанному адресу, отправив запрос по электронной почте по адресу: [email protected] или нажав на ссылку для отмены подписки в конце электронных сообщений, которые вы получаете.

Политика конфиденциальности – Новостная рассылка

Настоящий документ определяет информацию, которую мы собираем, когда вы подписываетесь на нашу регулярную новостную рассылку через наш веб-сайт. Собирая эту информацию, мы действуем в качестве контролёра данных и согласно законодательству обязаны предоставить вам информацию о нас, о том, почему и как мы используем ваши данные, и о ваших правах относительно ваших данных.


Кто мы такие?

Мы – Global Transport Investments. Наш адрес: Trident Chambers, п/я 146, Ро-Таун, Тортола, Британские Виргинские Острова. Вы можете связаться с нами по обычной почте по указанному выше адресу или по электронной почте [email protected].

Наличие сотрудника по защите данных законодательно не требуется, поэтому любые запросы об использовании ваших персональных данных должны направляться по вышеуказанным адресам.

Какие личные данные мы собираем?

Когда вы подписываетесь на нашу рассылку, мы просим вас указать своё имя и адрес электронной почты.

Почему мы собираем эту информацию?

Мы используем ваши персональные данные для отправки нашей новостной рассылки с информацией о наших продуктах.

Нам необходимо ваше согласие на отправку рассылки. Отправка рассылки продолжится, пока вы не отзовёте своё согласие.


Как мы используем ваши данные?

Ваши персональные данные хранятся в нашей базе данных и передаётся в ИТ-службу (https://digitalcontact.com/), СМС-центр (http://smsc.ru). Они не передаются за пределы Европы. Мы не используем эти данные для принятия любых автоматизированных решений, которые могут повлиять на вас.


Как долго мы храним ваши данные?

Ваши персональные данные хранятся до тех пор, пока вы продолжаете давать согласие на получение нашей новостной рассылки.


Ваши права относительно ваших данных

Согласно законодательству, вы имеете право запросить хранящуюся у нас информацию о вас, и, если она некорректна, вы можете попросить нас исправить её.
Вы также можете попросить удалить их и предоставить вам копию ваших персональных данных.

Вы также можете просить нас прекратить использовать ваши персональные данные. Самый простой способ сделать это – отозвать своё согласие. Вы можете сделать это в любое время, либо нажав на ссылку, которая отменит подписку, в конце любого новостного письма, либо отправив запрос на вышеуказанный электронный адрес.


Претензии

Если у вас появились претензии к использованию ваших персональных данных, вы можете обратиться в Управление Комиссара по информации.