TUV SW успешно проверил работу тестового трека #1.

TUV SW успешно проверила работу испытательного трека #1 в Центре тестирования и сертификации uSky на соответствие стандартам уровня GoA4, в частности, движения поездов без сопровождения (UTO - Unattended Train Operation) в соответствии со стандартом IEC 62290.

Завершилось еще одно успешное испытание

GoA4 означает полную автоматизацию. На этом этапе преобразование завершено, и система взяла на себя управление поездом, встречным движением и платформами. Участие оператора было сокращено, или даже полностью исключено. Роль оператора заключается только в том, чтобы контролировать систему и вмешиваться в случае сбоя, с которым автоматизированная система не может справиться, а также выполнять функции обслуживания, когда это необходимо.

Проверка работы автономных поездов — это многогранный процесс, направленный на обеспечение безопасности, надежности и соответствия нормативным требованиям автономных поездных систем при одновременном решении любых возникающих проблем или областей для улучшения.

В ходе проверки автоматической работы поездов (UTO)/полностью автоматизированного режима работы uCar команда uSky Transport совместно с представителем TUV SW выявила следующее:

• Наличие автоматически закрывающейся двери без каких-либо механических повреждений при осмотре.
• Система мониторинга в кабине машиниста, обеспечивающая безопасную скорость, безопасный маршрут и безопасное разделение поездов, считается удовлетворительной и указывает на то, что система эффективно контролирует и поддерживает соответствующие параметры для безопасной эксплуатации.
• Подтверждение того, что органы управления ускорением и торможением обеспечены и работают правильно, является жизненно важным для безопасной работы поезда (uCar).
• Предотвращение столкновений с препятствиями и людьми на трассе системой uCar свидетельствует об эффективности ее мер безопасности. Способность системы uCar предотвращать столкновения с препятствиями и людьми на трассе демонстрирует ее приверженность безопасности и интеграции передовых технологий для обнаружения и предотвращения опасностей.
• Все условия эксплуатации и безопасности для управления пассажирскими дверями, включая открытие и закрытие дверей, выполнены.
• Обеспечены безопасные условия запуска.
• Выполнены необходимые эксплуатационные условия и условия безопасности для отправления поезда со станции.
• Изменение направления движения поездов автоматически признано удовлетворительным.
• Автоматически контролируя режимы движения тяги, система помогает обеспечить оптимальную производительность, энергоэффективность и безопасность эксплуатации поезда, повышая общую надежность и комфорт пассажиров. Режимы тягового движения функционируют автоматически и контролируются системой. Состояние поезда контролируется. В сообщении говорится, что тяговые режимы движения поезда автоматически контролируются системой и функционируют исправно. Режимы тягового движения относятся к различным настройкам или конфигурациям, в которых работает тяговая система поезда, например ускорение, замедление и крейсерский режим.
• uCar способен автоматически останавливаться на станции при правильной работе. Эта функциональность имеет решающее значение для обеспечения безопасности и эффективности транспортных систем.
• Описанная автоматическая поворотная платформа служит механизмом безопасности, предотвращающим травмы людей, садящихся или выходящих из uCar, путем перекрытия зазора между uCar и твердой платформой. Автоматическая поворотная платформа повышает безопасность и доступность пассажиров, особенно для людей с ограниченными возможностями передвижения, а также повышает эффективность процессов посадки и высадки на станции.
• Обеспечивается обнаружение пожара и дыма в системе, а также наличие огнетушителя внутри автомобиля, что является важнейшей мерой безопасности.
• Обеспечивается обнаружение нарушения целостности поезда.
• Для управления нештатными ситуациями в пассажирском салоне uCar имеется процедура эвакуации и эвакуационный комплект, что имеет решающее значение для безопасности пассажиров в случае возникновения чрезвычайных ситуаций. Запросы пассажиров (контроль за вызовом/эвакуацией) могут регулироваться с помощью доступа к устройствам аварийной связи (кнопки вызова экстренной связи и системы внутренней связи) для оповещения членов экипажа или аварийно-спасательных служб в случае чрезвычайной ситуации. 

Визуальная часть акта проверки автоматической работы поездов (UTO)

На основании вышеизложенных работ и испытаний TUV SW сделал следующие выводы:

• Обеспечена безопасная эксплуатация и движение поезда (uCar).
• Обеспечено беспилотное/полностью автоматизированное движение поездов (uCar).
• Обеспечивается контроль за направляющими.
• Обеспечен безопасный контроль перевозки пассажиров.
• Обеспечивается обнаружение и управление чрезвычайными ситуациями.
• Контролируемая эксплуатация испытательного трека #1 Испытательно-сертификационного центра uSky в полностью автоматизированном режиме подтвердила выполнение требований безопасности, предусмотренных автоматической системой управления транспортным комплексом.
• Автоматизация комплекса соответствует уровню GoA4 (Unattended Train Operation (UTO) в соответствии с IEC 62290 по критериям обеспечения безопасных условий движения, вождения и управления транспортным средством, контроля пути и посадки/высадки пассажиров, а также как выявление чрезвычайных ситуаций.
• Основные базовые функции по управлению транспортным средством выполняются в соответствии с требованиями, установленными для уровня автоматизации GoA4.

Источник