Комплекс «Карат» – решение транспортных проблем тропических стран

Индия, Бангладеш, Индонезия, Пакистан – население этих и многих других тропических стран ежегодно увеличивается. Количество транспорта растёт, а развитие пропускной способности дорожной инфраструктуры зачастую отстаёт. В регионах с тропическим климатом к этой проблеме добавляются другие: невыносимая жара, наводнения, мощные ливни... Однако со всеми перечисленными вызовами справится комплекс «Карат» – решение Unitsky String Technologies Inc. для комфортных и безопасных перевозок даже в экстремальных условиях.

Тропическая жара 

Далеко не во всех транспортных средствах безопасно находиться, когда температура на улице поднимается до экстремальных значений. Так, в Индии в июне этого года воздух прогрелся до +40 °C, но из-за высокой влажности зной ощущался на уровне +50 °C. По данным Фейсала Эдхи, главы Фонда Эдхи, который управляет крупнейшей в стране службой скорой помощи, число пострадавших от жары за первую неделю месяца достигло 600 человек. Чаще всего жертвами становились водители или пассажиры, попавшие в пробку.  

На автомобили в Индии приходится 86 % пассажиро- и 67 % грузооборота страны. Далеко не все машины оснащены кондиционерами. Также популярен такой транспорт, как тук-туки. Люди, которые на них передвигаются, больше всего страдали из-за жары, находясь в заторах.

Двадцатипятиместный юнибус «Карат» U4-212 позволит избежать подобной проблемы. Он адаптирован к высоким температурам. Автоматическая климатическая установка повышенной мощности поддерживает оптимальную для пассажиров температуру в салоне даже при +55°С снаружи.  Что важно,  система микроклимата задублирована. Выход из строя одной части системы не повлияет на комфорт пассажиров внутри юнимобиля.

Инженеры UST Inc. проводили предварительные испытания в климатической камере при температуре +60 °С и влажности 95 %. Во время теста транспорт работал под нагрузкой и со всеми включёнными системами: системой охлаждения, системой микроклимата, гидросистемой, электрооборудованием, системой управления, радарами, считывателями, датчиками, мультимедиа и др. При температуре в камере +60 °С, благодаря мощной системе микроклимата, салон можно было охладить до +15 °С.

Высокая влажность и размытые дороги

Бо́льшая часть Бразилии находится в тропическом поясе. На территории всей страны, за исключением северо-востока, выпадает значительное количество осадков, которое, как правило, превышает 1000 мм в год. Особенно обильные дожди идут в восточных и центральных районах Бразилии. За год нередко выпадает свыше 2000 мм осадков.

Автомобильные дороги в Бразилии имеют протяжённость 2 млн км, но лишь примерно 10 % из них с твёрдым покрытием. Остальные – грунтовые. В период тропических ливней их затапливает, и передвигаться по ним сложно и опасно, а зачастую и невозможно.

Если же построить транспортную систему «второго уровня», то решится проблема, которая парализует транспортное движение. Кроме того, все комплектующие юнимобиля «Карат» подбираются исходя из климата в регионе эксплуатации. Лакокрасочное покрытие, резиновые элементы, а также все наружные части проектируются с учётом абразивной агрессивной среды эксплуатации.

Высокая сейсмическая активность

Ежегодно в Индонезии происходит более 1000 землетрясений различной магнитуды – от незначительных до сильнейших. Одно из самых крупных случилось 21 ноября 2022 года в провинции Западная Ява. Число жертв тогда достигло 252 человек, ещё 31 пропал без вести, не менее 377 получили травмы. Транспортное сообщение было парализовано.

Рельсо-струнная эстакада устойчива к землетрясениям. Для того чтобы опоры устояли при подобных внешних воздействиях, используются специальные типы фундаментов, способные погасить колебания, например свайно-висячий фундамент. Для виброгашения в опорах применяют специальный песок, устанавливаются гасители колебаний, которые работают в противофазе.

Загруженность дорог в час пик

Кроме климатических проблем, во многих тропических странах остро стоит проблема дорожных пробок. К примеру, в Индонезии затор однажды продлился 35 ч. Водители застряли на трассе Джакарта – Тегал во время изнуряющей жары.

В Бразилии пробки вообще могут растянуться более чем на 100 км. К примеру, в Сан-Паулу, где проживает 20 млн человек, в ноябре 2013 года большинство людей решили отметить День провозглашения Республики у моря. В итоге они создали автомобильную пробку длиной 309 км.

Комплекс «Карат» поможет разгрузить дороги, а сам он исключает пробки. Путевая структура располагается над землёй и не пересекается с трассой для наземного транспорта. Часть пассажиропотока перераспределяется на «второй уровень», что позволяет снизить загруженность на «первом уровне». В час пик количество транспорта на линии адаптируется к увеличению числа пассажиров. Юнимобили способны перевозить до 50 000 пасс/ч.

Создан для тропиков

«Карат» адаптирован к высоким температурам и влажности, ливням, наводнениям и даже землетрясениям. Ему не грозят пробки и ДТП. Он обеспечивает безопасные перевозки на скорости до 150 км/ч. Этот комплекс uST способен изменить представление о комфортном и эффективном транспорте в тропических странах.

 

Источник