Даже экран телефона не треснул!

Уважаемые партнёры, мы продолжаем рассказ о новой разработке для струнного транспорта – уникальной конструкции прислонно-сдвижных дверей, которую самостоятельно создали инженеры разработчика. До этого в подвижном составе использовались двери распашного типа. По сообщению компании, сегодня новинка успешно проходит все испытания на соответствие требованиям безопасности.

Дадим слово инженеру-конструктору Артёму Савко: «Защемление – это зажатие, т.е. такое положение, при котором объект, грубо говоря, зафиксирован и не имеет возможности к перемещению, либо же последнее затруднено. Наши двери сконструированы таким образом, чтобы предотвратить зажатие пассажиров во время посадки и высадки, а также свести к минимуму риск возможных травм».

Принципиальное отличие дверей собственной разработки в том, что они предназначены для полностью автоматизированного транспорта. В конструкции используются датчики, которые позволяют интеллектуальной системе обнаруживать препятствия, анализировать обстановку на станции и реагировать на ту или иную ситуацию. Благодаря такой системе касание в дверях струнного транспорта оказывается незначительным и не наносит никакого ущерба здоровью или имуществу пассажира. При этом механизмы движения дверных полотен работают практически бесшумно. А простота управления позволяет с лёгкостью открывать их даже людям с инвалидностью.

Чтобы лично убедиться во всём вышесказанном, автор публикации использовала в качестве защемляемых объектов ладонь, сумку и мобильный телефон. В результате все предметы остались абсолютно целы и невредимы, в том числе экран телефона.

Разрабатываемый струнный подвижной состав оснащается такими дверными системами, которые могут быть адаптированы под любые требования заказчика. Транспортные средства могут иметь различную вместительность и скорость, а также соотношение стоячих и сидячих мест, комплектацию интерьера от минималистичного до VIP-исполнения. Посадка и высадка пассажиров может осуществляться как с одной, так и с двух сторон. Движение организуется как отдельными машинами, так и в механической либо электронной сцепке. Производительность варьируется от минимальных показателей до 50 000 чел/час.

Ознакомиться с репортажем можно на сайте разработчика.