Струнный транспорт – наиболее перспективный путь развития отрасли

Друзья, сегодня мы совершим небольшой экскурс в историю. Идея о необходимости совместить самолёт и автомобиль, высказанная Генри Фордом в 1940 г., реализована современными разработчиками летающих авто. Но производители аэротакси из Японии, ОАЭ и Южной Кореи в погоне за званием первопроходца забывают главное: неконтролируемые полёты над городом несут опасность. Есть немало вопросов к перспективности этого нового транспортного направления.

Анонс запуска сервиса летающих такси в Дубае в 2026 г. спровоцировал ряд заявлений стран – производителей беспилотного аэротранспорта. Япония сообщила о первом тестовом полёте воздушного такси с пассажирами на борту, а Южная Корея рассказала о планах внедрить услугу аэротакси уже в середине 2025 г. Однако аналитики компании Deloitte выразили сомнение в том, что разработки могут быть столь быстро реализованы в условиях большого города. Deloitte выделила пять основных задач, которые необходимо решить перед запуском воздушного транспорта. Важно снизить уровень шума, оптимизировать энергоэффективность и усовершенствовать систему предупреждения столкновений. Но главные проблемы – это отсутствие надёжной системы коммуникации в воздухе и недостаточно развитые системы ситуационной ориентации. Без проработки этих задач подъём сотен аэротакси в воздушное пространство над городом создаст хаос. Deloitte советует производителям развивать технологии, направленные на автономное перемещение транспорта, в том числе на местности со сложным рельефом и в плохих погодных условиях.

Этим требованиям уже сегодня соответствуют струнные транспортно-инфраструктурные комплексы. Надземные трассы могут быть вписаны в городскую застройку без масштабных реконструкций и земельных работ. К тому же их строительство более выгодно с точки зрения стоимости и эксплуатационных затрат по сравнению с другими видами эстакадного транспорта.

Подробности – в оригинальной статье на сайте разработчика струнных технологий.