«На тестовом участке за 14 млн $ в Шардже представлен новый высокоскоростной sky pod»

Дорогие друзья, несмотря на недавно озвученные планы о реализации проекта высокоскоростного струнного транспорта в 2025 г., именно он – а не наиболее близкие к реализации грузовой и пассажирский – больше всего будоражит умы всего мира!

О uFlash уже рассказали такие СМИ, как thenationalnews.com, msn.com и filipinotimes.net. Наверняка к моменту выхода этой новости появятся и новые публикации, о чём мы обязательно сообщим вам в очередном дайджесте. Пока же ознакомьтесь с первыми впечатлениями журналистов, которые вынесены в заглавие:

«В Научно-исследовательском технологическом парке Шарджи (SRTIP) был представлен ​​высокоскоростной рельсовый модуль, способный передвигаться со скоростью 600 км/ч.

Исследования на участке стоимостью 14 млн $ (51 млн Dh (дирхамов)) продолжаются, в то время как разрабатывается 20-километровый испытательный отрезок для высокоскоростных модулей uFlash.

В январе был представлен действующий тестовый трек для небесных модулей с использованием Струнных технологий Юницкого (UST). Компания разработала высокоскоростные пассажирские транспортные средства, подвешенные на путевой структуре над пустыней в Шардже, в качестве рабочей модели, демонстрирующей потенциал рельсо-струнного транспорта.

Они уже доказали свою эффективность на испытаниях в аэродинамической трубе, и конструкторы уверены, что более длинный участок пути позволит развить технологию.

«Аэродинамика uFlash оказалась чрезвычайно эффективной. Теперь проблема в том, чтобы протестировать его по полной программе, для чего нам нужна трасса длиной не менее 20 км». Д-р Анатолий Юницкий.

Ориентировочная стоимость такого пути составляет около 230 млн $ (845 млн Dh), хотя финансирование пока отстаёт.

«Нам нужны земля и финансы, чтобы построить более длинный испытательный полигон. Мы не можем построить его за свой счет», – сказал д-р Анатолий Юницкий, белорусский изобретатель системы.

«Строительство 20-километрового тестового участка, чтобы разогнать модули до 500 км/ч, обойдется в 230 млн $. Чтобы разогнаться до 600 км/ч, потребуется трасса ещё длиннее».

В Беларуси компания зарегистрирована как Unitsky String Technologies, а в ОАЭ – uSky.

uSky платит SRTIP арендную плату за землю для продолжения тестирования и надеется привлечь средства частного финансирования для дальнейшего расширения проекта.

Компания сообщила, что до сих пор затраты на разработку были оплачены д-ром Юницким и частными инвестиционными фондами.

Самая протяженная тестовая трасса в Минске составляет всего 800 м, где зафиксировано движение модулей с максимальной скоростью 108 км/ч.

Д-р Юницкий сказал, что платформа для производства электроэнергии для питания системы струнных рельсов с использованием возобновляемых источников приведет к увеличению затрат до 580 млн $ (2,1 млрд Dh) и потребует 250 га земли.

Несмотря на это, проект вызвал интерес в странах Европы, а также в Саудовской Аравии и Индии, сказал он.

Система UST может быть адаптирована как к грузовой, так и к пассажирской логистике.

Её разработчики заявили, что модули, подвешенные на стальных рельсах, такие, как на действующей испытательной линии в Шардже, могут перемещать до 50 000 пассажиров в час со скоростями до 150 км/ч.

Олег Зарецкий, исполнительный директор uSky Transport, сказал, что эти характеристики могут быть достигнуты с минимальным воздействием на окружающую среду и за небольшую часть стоимости таких решений, как высокоскоростная железная дорога.

«Аэродинамика uFlash оказалась чрезвычайно эффективной», – сообщил он.

«Проблема сейчас в том, чтобы провести полноценные испытания, поэтому нам нужна трасса не менее 20 км.

«Наша следующая задача – найти, где мы сможем её построить.

«Три года назад люди не верили, что мы сможем построить действующий участок для uCar, а теперь он здесь [в Шардже].

«Мы ожидаем, что появится и высокоскоростной струнный рельс. Это следующий этап».

Модули Юницкого – среди нескольких заявок по созданию надземной транспортной сети в эмирате, находящихся на рассмотрении Управления дорог и транспорта Дубая.

На карте, выпущенной Dubai Media Office в 2020 г., показано надземное сообщение между Al Wasl и Business Bay, которое простирается до Дубайского международного финансового центра, Bay Avenue, Marasi Drive, City Walk и Coca-Cola Arena.

Среди других участников тендера: Zhong Tang Sky Railway Group из Китая и Cabline французских транспортных инженеров из MND.

Стоимость проекта UST в Дубае оценивается в 7–15 млн $ за 1 км.

Это будет включать строительство пути, станций и других элементов инфраструктуры, таких как система управления и необходимые транспортные средства.

Хуссейн аль-Махмуди, директор SRTIP, заявил, что система Юницкого может произвести революцию в массовом пассажирском транспорте.

«Это настоящий проект, а не просто на бумаге», – сообщил он.

«Это достижение – привлечь такого рода технологии и инновации мирового класса в Шарджу и ОАЭ».

«Я надеюсь, что это станет важным решением проблем мобильности на Ближнем Востоке и в Африке».

Оценивайте и комментируйте публикацию внизу страницы.