Как фанера над Парижем: проекты летающих автомобилей никак не могут добиться успеха

Как фанера над Парижем: проекты летающих автомобилей никак не могут добиться успеха

18 Января 2018

Сколько в последние годы появлялось проектов летающего транспорта? Десятки, не меньше.  Вариаций на эту тему много: это и индивидуальный транспорт с вертикальным или горизонтальным взлетом, и аэротакси, и пассажирские дроны. Объединяет все эти проекты одно – они не выходят за рамки опытных образцов. И вот еще один из них появился в новостях – и подтолкнул нас к написанию этой статьи. Компания Airspace Experience Technologies (AirSpaceX) представила на автосалоне в Детройте уменьшенную копию будущего автономного воздушного такси с вертикальным взлетом и посадкой, предназначенного для перевозки двух пассажиров с предполагаемой скоростью 400 км/ч. Mobi-One – так называется будущее аэротакси – поднимается в воздух на четырех электромоторах, закрепленных на крыльях. Он предназначен для двух пассажиров или груза весом до 200 кг. Крейсерская скорость предполагается 241 км/ч, дальность полета на одном заряде аккумулятора — 104 км.

SkyWay, Sky Way, SkyWay in Belarus, Юницкий, летающие авто, проекты, дроны, аэромобили, сравнение

Сколько времени понадобилось на разработку концепции персонального летательного аппарата с вертикальным взлетом и посадкой? Что ж, вот рисунок Леонардо Да Винчи, 1493 год.

Безусловно, мечта о полете стоит тех усилий, которые предпринимают инженеры по всему миру, рисуя эскиз очередного «личного самолета». Движение над потоком автомобилей притягательно не только эстетически, но и чисто практически: все-таки воздушное пространство – это огромная свободная зона, куда можно переместить часть транспортного потока. Сегодняшняя ситуация с заторами на дорогах никого не устраивает, экология тоже страдает: например, в США городские водители тратят по 42 часа в год на стояние в пробках, выбрасывая 17 млрд кг углекислого газа в атмосферу.

SkyWay, Sky Way, SkyWay in Belarus, Юницкий, летающие авто, проекты, дроны, аэромобили, сравнение

Население растет, вместе с ним увеличивается количество транспортных средств. А вот городские дороги остаются прежними, в этом и лежит корень проблем.

Наземный транспорт неизбежно создает много проблем, транспортных средств становится все больше и дороги рано или поздно замрут без движения. В будущем перемещение в любом случае придется разделять на эшелоны, как в авиации. Вопрос только в том, какая технология первой окажется на новом уровне. Поэтому не удивительно, что интерес к стартапам в сфере летающего транспорта уже проявляют венчурные фонды, крупные промышленные компании и даже некоторые правительства. Но в то же время создателям такого транспорта придется решить множество тяжелейших задач, причем не только технической области.

Самый большой технический вызов – это создание безопасного и энергоэффективного двигателя вертикального взлета, ведь в условиях густонаселенного города нет возможности строить взлетно-посадочные полосы. При сегодняшних технологиях такие двигатели в режиме висения и переходных режимах неустойчивы и подвержены боковому скольжению. Есть и другая проблема: использование классических двигателей внутреннего сгорания вряд ли возможно в городской авиации из-за разрушения взлетно-посадочных площадок горячим газовым выхлопом и высокой стоимости топлива. Электрические двигатели в свою очередь тоже пока не готовы встать на службу аэромобилям: сегодня нет батарей необходимой емкости, от которых они могли бы питаться. Причем если электрокары могут возить большие блоки тяжелых батарей по земле, то аэромобилю еще нужно поднимать их в воздух.

SkyWay, Sky Way, SkyWay in Belarus, Юницкий, летающие авто, проекты, дроны, аэромобили, сравнение

Батарея от электрокара Tesla Model S – это 540 кг веса и около 12 тысяч долларов. Такую батарею хотят использовать в некоторых аэромобилях.

Другая проблема – это управление летающим транспортом. Здесь тоже история, как у современных авто, только хуже – автопилоты еще недостаточно совершенны. А люди и вовсе должны обладать недюжинным навыком для управления машиной, с которой справится не всякий профессиональный пилот. Для того, чтобы аэромобили широко распространились и стали одним из повседневных видов транспорта, понадобится полностью отказаться от ручного управления в пользу автопилота, который будет на порядок сложнее автомобильного или уже существующего авиационного. На сегодняшний день это вряд ли возможно.

Еще один важный вопрос, который относится ко всей транспортной сфере вообще и к летающим автомобилям, в частности, это вопрос экологичности. Очевидно, что традиционные двигатели, используемые в авиации, совсем не отвечают современным требованиям – 11% от выбросов CO2 транспортом приходится на авиацию. А вот с электродвигателями ситуация сложнее: в теории они могут работать на чистой энергии. Однако суровая действительность такова: большая часть современной энергетики основана на ископаемом топливе, а электростанции выбрасывают в атмосферу колоссальное количество парниковых газов. Поэтому без развития возобновляемых источников энергии, летающие авто с их энергозатратными двигателями только ухудшат экологическую ситуацию. 

Кроме несовершенства технологий, масштабному внедрению летающих машин сегодня мешает законодательство. Далеко не везде работает заявительный принцип организации полетов, а многие города и вовсе закрыты для летательных аппаратов. И это не говоря о вопросах безопасности: тем же пресловутым террористам не нужно будет даже угонять самолет – они смогут его купить или взять на прокат.

SkyWay, Sky Way, SkyWay in Belarus, Юницкий, летающие авто, проекты, дроны, аэромобили, сравнение

На карте красным обозначена зона, в которой запрещены полеты. Очевидно, обладателям летающих машин все же придется стоять в московских пробках. Закон защищает стратегически важные объекты, небо над которыми должно быть закрыто.

При таких вводных можно сказать, что летающие автомобили на сегодня – не масштабируемое решение. Да, перспектива ближайших десятков лет покажет, будем ли мы летать в личных аэромобилях, но сегодня можно лишь перечислить длинный список проблем, с которыми придется столкнуться разработчикам летающих машин. В то же время, транспортные проблемы нужно решать уже сейчас, причем решение должно быть стратегическим и универсальным. И такое решение есть -  SkyWay.

 Читайте по теме:

В ближайшее время транспорт изменится до неуправляемости

Рыночные перспективы SkyWay на основании отчёта BNEF и McKinsey

Автопилот будущего: обойдёмся без жертв?

Будущее на земле и на небе

С киноэкранов на улицы города: ховерборд, летающие автомобили и струнный транспорт

 

Форма запроса согласия

Настоящая форма запрашивает ваше согласие на использование ваших персональных данных для нижеуказанных целей. Пожалуйста, подпишите её, если хотите дать нам своё согласие.


Кто мы такие?

Название организации, запрашивающей согласие на использование ваших персональных данных:

Global Transport Investments
Trident Chambers, P.O. Box 146, Road Town
Tortola
British Virgin Islands

Мы хотим использовать следующую информацию о вас:

Почему мы хотим использовать ваши персональные данные?

Global Transport Investments хочет отправить эту информацию в реестр компании, сообщать вам о новостях компании и для целей возврата денежных средств.


Как мы используем ваши данные?

Мы храним ваши имя, адрес, идентификационные данные, дату рождения в реестре компаний. Мы передаём ваш адрес электронной почты и номер телефона в ИТ-службу (https://digitalcontact.com/), СМС-центр (http://smsc.ru). Они добавят ваши персональные данные в свой список рассылки и при обновлении новостей отправят вам электронное письмо или СМС с подробной информацией. Мы храним ваш номер банковской карты с целью возможных возвратов денежных средств.


Как отозвать своё согласие?

Вы можете в любое время отозвать своё согласие. Вы можете сделать это, написав нам по вышеуказанному адресу, отправив запрос по электронной почте по адресу: [email protected] или нажав на ссылку для отмены подписки в конце электронных сообщений, которые вы получаете.

Политика конфиденциальности – Новостная рассылка

Настоящий документ определяет информацию, которую мы собираем, когда вы подписываетесь на нашу регулярную новостную рассылку через наш веб-сайт. Собирая эту информацию, мы действуем в качестве контролёра данных и согласно законодательству обязаны предоставить вам информацию о нас, о том, почему и как мы используем ваши данные, и о ваших правах относительно ваших данных.


Кто мы такие?

Мы – Global Transport Investments. Наш адрес: Trident Chambers, п/я 146, Ро-Таун, Тортола, Британские Виргинские Острова. Вы можете связаться с нами по обычной почте по указанному выше адресу или по электронной почте [email protected].

Наличие сотрудника по защите данных законодательно не требуется, поэтому любые запросы об использовании ваших персональных данных должны направляться по вышеуказанным адресам.

Какие личные данные мы собираем?

Когда вы подписываетесь на нашу рассылку, мы просим вас указать своё имя и адрес электронной почты.

Почему мы собираем эту информацию?

Мы используем ваши персональные данные для отправки нашей новостной рассылки с информацией о наших продуктах.

Нам необходимо ваше согласие на отправку рассылки. Отправка рассылки продолжится, пока вы не отзовёте своё согласие.


Как мы используем ваши данные?

Ваши персональные данные хранятся в нашей базе данных и передаётся в ИТ-службу (https://digitalcontact.com/), СМС-центр (http://smsc.ru). Они не передаются за пределы Европы. Мы не используем эти данные для принятия любых автоматизированных решений, которые могут повлиять на вас.


Как долго мы храним ваши данные?

Ваши персональные данные хранятся до тех пор, пока вы продолжаете давать согласие на получение нашей новостной рассылки.


Ваши права относительно ваших данных

Согласно законодательству, вы имеете право запросить хранящуюся у нас информацию о вас, и, если она некорректна, вы можете попросить нас исправить её.
Вы также можете попросить удалить их и предоставить вам копию ваших персональных данных.

Вы также можете просить нас прекратить использовать ваши персональные данные. Самый простой способ сделать это – отозвать своё согласие. Вы можете сделать это в любое время, либо нажав на ссылку, которая отменит подписку, в конце любого новостного письма, либо отправив запрос на вышеуказанный электронный адрес.


Претензии

Если у вас появились претензии к использованию ваших персональных данных, вы можете обратиться в Управление Комиссара по информации.