Азия – велика!

Вьетнамский интернет-ресурс Giáo Dục Phối Đại опубликовал статью о развитии нашего проекта в ОАЭ, написанную по материалам недавней публикации CNN . Поскольку она вам уже хорошо известна, ограничимся кратким пересказом той информации, которую отобрали для себя вьетнамские журналисты.

Пробки на дорогах – проблема, с которой сталкиваются многие города по всему миру. Некоторые решения предусматривают электрические самокаты как средство передвижения, некоторые – светофоры с поддержкой искусственного интеллекта, а разработчик струнного транспорта предлагает собственное уникальное решение и уже тестирует новую 400-метровую трассу в г. Шарджа (ОАЭ).

Снаружи подвижной состав глянцево-белый, а интерьер напоминает кабину первоклассного самолета. Автор публикации также отмечает декоративное освещение, музыку и окна от пола до потолка юникара в тропическом исполнении, оснащённого 2 мягкими креслами и 2 складными сиденьями.

Подобная городская транспортная система сможет обслуживать до 10 000 пассажиров в час со скоростью 150 км/ч, хотя на существующем участке её нельзя достигать по соображениям безопасности. Компания заявляет, что её цель – освободить дороги и наземное пространство, которое можно использовать для растительности, пешеходных дорожек и общественных мест для отдыха.

Важными преимуществами струнного транспорта также являются: сокращение выброса углерода и затраты на строительство – 1 км метро может стоить до 150 миллионов долларов, в то время как такой же участок инновационного транспортно-инфраструктурного комплекса обойдётся всего лишь около 10 миллионов долларов.

Любой рассказ завершается описанием планов развития: в конце года разработчик собирается построить в Шардже линию протяженностью 2,4 км, что позволит перевозить пассажиров на более высоких скоростях и продемонстрировать, как можно объединить пассажирские и грузовые перевозки.

Ещё на стадии испытаний компания получила предварительное разрешение на строительство трассы к прибрежному городу Корфаккан на востоке ОАЭ. Хотя в статье приводится мнение, что представленный комплекс больше подходит для стран со слаборазвитым общественным транспортом и растущей потребностью в решениях для мобильности, по словам представителя разработчика, уже получены запросы из таких стран, как США и Канада. Компания надеется совершить свою первую коммерческую сделку в конце этого года в Шардже. Это означает, что первый проект может быть введён в эксплуатацию уже к 2024 г.