Ce que cela a été et ce que cela est devenu

Ce que cela a été et ce que cela est devenu

24 Septembre 2018 9454

L'exposition internationale de l'Innotrans sert  de la règle symbolique qui d'année en année, aide à  constater la croissance du projet SkyWay, comme les parents constatent la croissance de l'enfant sur le coin de la porte. Comme la première fois, cette année, le stand du projet a attiré beaucoup d'attention, mais la différence entre les deux expositions se jette dans les yeux.

Ces deux dernières années, le  transport à corde s'est transformé du projet élaboré de détail dans le système de transport mis en fonctionnement. En plus, dans un système avec plusieurs modèles de matériel roulant,  prêts aux expositions et la vente. En 2016 le  service d'actualités de SkyWay a dû tourner une vidéo promotionnelle de l'exposition, dans les décors  des chemins de fer de Biélorussie, le fait pour lequel ces derniers ont même contacté une réclamation formelle.

En 2018 à la disposition de l'équipe de tournage il y avait déjà un certain nombre de véhicules, prêts à l'emploi.

L'unibike et l'unibus présentés en 2016, ont réussi à obtenir des certificats de conformité, se sont accompagnés de l'unicar, qui a été montré au public européen cette année. Ainsi, à l'exposition de cette année, la société avait non seulement des prototypes, mais les véhicules éprouvés,qui ont eu le temps de transporter des milliers de premiers passagers. À l'ÉcoTechnoParc on continue les travaux avec quelques véhicules de passagers et de marchandises.

L'élément essentiel du programme de l'exposition InnoTrans 2018 est devenu l'unibus de grande vitesse. Ces travaux se réalisaient depuis très longtemps en confidentialité absolue. C'est à l'aide de cette nouveauté que le transport à corde pourra retrouver un nouveau marché et aura la possibilité de créer des systèmes de transport universels convenables pour les transports urbains et régionaux.

A mesure du développement de la technologie les médias ont accordé également leur soutien - actuellement, les journalistes les plus sceptiques n'ignorent pas le projet SkyWay.  Les éditions de Russie, de Biélorussie, d'Europe et d'Amérique ont parlé à leurs auditoires de nos nouveautés. Évidemment, les opposés au transport à corde sont toujours présents et c'est pour la deuxième fois déjà, comme sur commande, qu'ils publient les grands articles "détruisants" juste la veille d'InnoTrans. Mais aujourd'hui cette critique forcée n'influence pas autant sur le projet que c'était le cas il y a deux ans - les partenaires de SkyWay ont eu assez de temps pour tout voir de leurs propres yeux, tout ce dont les opposants ne parlent pas.

 

Artsiom Sapryka

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