Quand va-t-on prendre Hyperloop?

Quand va-t-on prendre Hyperloop?

05 Août 2019 21002

Quel transport faut-il prendre pour sauver notre planète? Au début, les gens rêvaient de voitures électriques, puis se rendaient compte qu'ils ne sont pas une panacée. La population mondiale a déjà atteint un record de 7,7 milliards de personnes. Et, si chaque famille a au moins une voiture électrique, il sera possible de vivre dans les embouteillages.

Les inventeurs ont commencé à offrir leurs idées. Par exemple, Anatoly Yunitsky, à partir de 2014, est engagé dans le développement du transport à cordes dans le cadre du projet SkyWay. Et Elon Musk a actualisé l'idée des trains sous vide en 2013. Les habitants ont eu une réaction, comme toujours, double. Certains y voyaient des charlatans, d'autres des messies. Nous avons déjà dit comment le développement des projets a eu lieu. Voyons à quel stade ils sont aujourd'hui.

Le transport sous vide en Europe.

L'idée d'Elon Mask de créer des trains sous vide a été reprise par trois entreprises: Hyperloop TT, Hyperloop One et TransPod. Cependant, Musk n'a pas résisté et a décidé de mettre la main sur les développements. Il a organisé la compétition Hyperloop Pod, au cours de laquelle les équipes devaient inventer la conception de la cabine et concourir, qui l'accélérerait plus rapidement. Ce concours a aidé l'Europe à trouver sa propre entreprise qui a commencé à développer des trains sous vide – Hyperloop Hardt. Leur principale innovation est le système de tir à capsule, qui permet de se déplacer à travers les branches des manches sans créer de pièces mobiles.

Hyperloop Hardt est basé aux Pays-Bas et a encore une piste de test assez courte à Delft. Mais cela s'est avéré suffisant pour que des géants tels que l'opérateur ferroviaire Deutsche Bahn et la société sidérurgique Tata Steel attirent l'attention sur les étudiants qui ont remporté le concours Mask en 2014 et investissent dans leur Start-up.

Est-ce que le sous-vide a eu lieu où non?

Initialement conçu par Elon Mask pour atteindre une vitesse de train de 1000 km / h, un support magnétique et un vide presque complet dans le tunnel ont été fournis. Mais, comme il s'est avéré plus tard, la mise en œuvre de ces exigences a fortement augmenté le coût du projet.

Musk a suggéré de ne pas se concentrer sur un vide complet, mais de maintenir un forvacuum avec une pression de 100 PA (environ 1/1000 de la pression atmosphérique). Les masses d'air opposées au train pendant le mouvement ont décidé de rediriger sous le fond des capsules pour créer un coussin d'air.

Environ un tel concept sous une forme ou une autre est mis en œuvre par les entreprises qui sont engagées dans la création d'Hyperloop.

Terrain d'essai en vigueur 

Tous les tests de Hyperloop Pod Competition ont lieu sur le terrain d'essai De SpaceX à Hawthorne, sur une piste de 1,5 km sous la supervision d'Elon. En 2019, les Champions du concours étaient des ingénieurs de l'Université de Munich, qui ont overclocké la capsule à un record de 465,3 km/h. C'est vrai qu'elle a explosé ensuite.

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D'ici 2020, le chef de SpaceX s'est engagé à préparer pour la compétition un tronçon de 10 kilomètres de long. La nouvelle piste, contrairement à l'actuelle, aura un virage.

D'autres essais ont lieu sur la piste de 500 mètres de Virgin Hyperloop One à Las Vegas. Et Hyperloop TT, quant à lui, a terminé sa propre piste de 320 mètres à Toulouse en mars 2019.

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En plus, Hyperloop TT a récemment introduit en Espagne sa capsule de passagers de grandeur nature. Sa longueur est de 15 mètres, la masse est de 5 tonnes, la capacité est de 28-40 personnes.

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Par ailleurs, la société a également conclu des accords sur la construction de pistes d'exploitation de 10 km de long dans les villes de Dubaï et de Tungren, mais les délais de mise en œuvre des projets sont inconnus.

Que faisait Elon à ce moment-là?

À la mi-octobre 2018, Musk a obtenu le premier permis officiel de construire un circuit Hyperloop à part entière pour la circulation sur les voitures électriques, suivi de la transformation du tunnel sous les trains sous vide. Un tronçon d'environ 16,58 km devrait relier la périphérie de Baltimore au territoire de Hanovre (Maryland). La route devrait faire partie de la route Washington — New York avec des arrêts à Baltimore et Philadelphie. La piste aura lieu sous terre, et le chantier du tunnel sera effectué par Boring Company d'Elon Musk.

En février 2018, Musk a reçu l'autorisation de préparer le site de construction de la station et les travaux de terrassement primaires dans le désert dans le Nord-est de Washington. Le projet est actuellement au stade de l'examen environnemental.  

Jusqu'à présent, Elon lance Tesla dans un prototype de tunnel à grande vitesse quelque part dans LA et partage une vidéo sur twitter.

Comment ça marche pour Hyperloop One?

À ce moment-là, Virgin Hyperloop One a terminé la troisième phase des essais, atteignant une vitesse de test de 387 km/h. L'état du Maharashtra en Inde a annoncé le système hyperloop proposé par la société entre Puna et Mumbai comme un projet d'infrastructure officiel. En février 2018, Hyperloop One, en collaboration avec RTA Virgin, a développé et présenté le nouveau hyperloop pod aux Émirats Arabes au cours de la Semaine de l'innovation. Dans les plans de la société d'ici 2030 à venir en Arabie saoudite.

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En avril 2018, Global trade enabler DP World et Virgin Hyperloop One ont dévoilé DP World Cargo speed – une marque internationale pour les systèmes de marchandises.

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Le 28 juillet 2019, la société a signé un accord avec le gouvernement saoudien pour construire le plus long polygone (35 kilomètres) pour le train sous vide Hyperloop.

En bref sur TransPod

TransPod a pour l'instant des changements mineurs: on a créé par la division TransPod France. Le nouveau bureau développera une piste d'essai dans la ville de Dru, ainsi que la recherche et le développement pour les tests.

Dans le cadre du partenariat Hyperloop Limoges et TransPod Association, l'autorisation de créer une piste d'essai a été accordée en novembre 2018 La construction de la piste d'essai devrait commencer en 2019 et les essais à grande vitesse en 2020.

Mais jusqu'à présent, l'entreprise ne partage pas les résultats. Mais sur le site, vous pouvez trouver des informations sur l'étude de faisabilité préliminaire de la ligne TransPod hyperloop en Thaïlande de Bangkok à Chiang mai avec une extension à Phuket.

Autres développements dans le domaine des technologies de transport modernes

La société américaine skyTran et son transport automatique personnel ne peuvent pas non plus se vanter de succès significatifs pour la période 2018-2019. Les seules images trouvées sur le réseau montrent un segment de polygone au Mexique. Apparemment, le site est très court.

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En avril 2019, skyTran a signé un mémorandum d'accord avec Eilat pour la création du système ferroviaire aérien Jetsons. Mais la construction n'a pas encore commencé, car l'entreprise attend l'approbation du ministère.

En juin 2019, dans le cadre de la mise en œuvre de la stratégie de transport de Dubaï pour la mobilité dans l'émirat visant à convertir 25% de tous les trajets en trajets sans conducteur d'ici 2030, la Dubai Road and Transportation Authority (RTA) a signé un mémorandum d'accord avec skyTran. Un mémorandum similaire a également été signé avec Hyperloop One et Hyperloop TT. Et en février 2019 – avec la société SkyWay.

Cela suggère que les Émirats arabes Unis ont pris au sérieux la modernisation du système de transport. Mais pour monter sur un train sous vide ou sur l'idée originale de la Start-up américaine skyTran, nous ne pouvons toujours pas, ce qui ne peut pas être dit à propos de SkyWay. C'est probablement pour cette raison que le transport à cordes a été mis à ce jour en tête des projets d'infrastructure officiels de Dubaï.

Le 17 août, l’ÉcoFest 2019 aura lieu dans l'ÉcoTechnoParc de Maryina Gorka. Et chaque invité ici sera en mesure de faire un tour sur un Unibus. Par conséquent, ne perdez pas le temps, mais achetez un billet pour voir le transport du futur de vos propres yeux.

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