Дрон для SkyWay — новые технологии и проверенные временем решения

Дрон для SkyWay — новые технологии и проверенные временем решения

14 Августа 2018 13101

Во время проведения ежегодного отчётного мероприятия — ЭкоФеста 2018 — публике была представлена новая разработка: прототип беспилотного летательного аппарата на базе вертолёта КА-26. Новинка, получившая название «Комбо», вызвала не только большой интерес среди гостей ЭкоФеста, но и массу вопросов по технической части и аспектам её практического применения. В данной публикации информационная служба группы компаний SkyWay постарается дать на них исчерпывающие ответы.

«Например, на базе вертолёта Ка-26 мы спроектировали и изготовили самый крупный дрон в мире, который сможет перевезти 1,5 тонны груза на высоте в несколько километров со скоростью 170 км/час на расстояние до 500 километров. Это не игрушка — он необходим нам для строительства струнных дорог в сложных природно-климатических условиях: в горах, при пересечении рек, озёр, болот, в джунглях и в тундре. Он успешно проходит испытания.

Дрон — настоящий вертолёт на продажу, он имеет разработанный нами автопилот и интеллектуальную систему управления с техническим зрением — это самое главное в любом дроне. Но мы совершенствуем и сам вертолёт.  После испытания нашей автоматики и исполнительных механизмов дрон станет совсем другим. У него будет другой, более эффективный и более надёжный двигатель, другой, разработанный нами, более аэродинамичный корпус и даже лопасти винтов будут другими, нашими, более эффективными.

Такой дрон будет стоить на авиационном рынке не менее 5 миллионов долларов, потребность в таких летательных аппаратах — тысячи штук, и к нему уже проявляют большой интерес во многих странах мира», — отметил в своей речи перед гостями ЭкоФеста 2018 генеральный конструктор SkyWay Анатолий Юницкий.

«Комбо» — продукт коллаборации двух компаний, одной из которых является проектная организация SkyWay. В этой разработке инженеры SkyWay реализуют собственные ноу-хау в области создания интеллектуальных систем управления транспортным средством, которые уже применяются в подвижном составе SkyWay. Это решение, в том числе, продиктовано необходимостью создания и совершенствования технологического оборудования и оснастки, заложенной в бюджет 15-ти этапов создания струнных технологий. Дрон — это и есть технологическое оборудование для повышения скорости строительно-монтажных работ, которое в ближайшее время позволит оптимизировать реализацию адресных проектов SkyWay в сложных природно-климатических условиях и сэкономить значительные средства.

Разработка прототипа БПЛА (беспилотного летательного аппарата) «Комбо» осуществляется на базе вертолёта Ка-26, спроектированного конструкторским бюро имени Николая Камова. Данная машина зарекомендовала себя как исключительно надёжный, маневренный и неприхотливый в эксплуатации аппарат. По совокупности своих технических характеристик и соотношению цена-качество Ка-26 — одна из лучших винтокрылых машин, созданных в СССР.  Ей принадлежат 5 мировых рекордов, в том числе рекорд высоты для вертолётов взлётной массой в классе 1750–3000 кг (5330 м) и рекорд скороподъёмности (достижение высоты 3000 м за 8 минут 51,2 сек).

SkyWay, Sky Way, SkyWay in Belarus, Юницкий, юнибайк, юнибус, струнный транспорт, дрон, беспилотник, комбо, вертолёт

Источник фото: http://aeroclubvvs.ru

Преимущества Ка-26 обусловлены применением в его конструкции соосной схемы расположения несущих винтов. Благодаря такому решению вертолёт обладает более высоким КПД (+15%) на скоростях полёта до 100 км/час и более высокой тягой (+30%) в сравнении с летательными аппаратами классической компоновки при равной мощности двигателя. Это увеличивает статистический потолок на 1000 м и удваивает скорость вертикального набора высоты. Следовательно, вертолёт с соосной схемой значительно превосходит конкурентов с одновинтовой схемой, особенно в условиях горной местности при высоких температурах воздуха. Благодаря компактности, аэродинамической симметрии и отсутствию перекрёстных связей в каналах управления, значительно упрощается пилотирование, что особенно важно при полётах на малой высоте и вблизи препятствий.

Кроме того, машины с соосной компоновкой несущих винтов имеют значительно больший диапазон углов скольжения, угловых скоростей и ускорений во всём диапазоне скоростей полёта.

Лопасти Ка-26, которые впервые в практике вертолётостроения изготовлены из стеклопластика на основе стеклоткани и эпоксидно-фенольного связующего — имеют практически неограниченный ресурс.

В конструкции Ка-26 применена схема «летающего шасси», в которой вертолёт состоит из «носителя» неизменной конфигурации и комплекта легкосъёмного навесного оборудования, позволяющего в кратчайшие сроки силами 2–3 человек адаптировать машину под конкретные задачи. Модульная компоновка позволяет создать многоцелевой летательный аппарат с высокой эксплуатационной отдачей.

 

БПЛА «Комбо» — симбиоз хорошо зарекомендовавшей, проверенной временем платформы и новейших интеллектуальных систем управления. Это сочетание делает его уникальной разработкой с широкими возможностями в сфере коммерческого использования.

Начиная с 2010 г. технология применения беспилотных летательных аппаратов начала перетекать из военного в гражданский сектор, к настоящему времени став уже обыденным явлением во многих отраслях народного хозяйства.  По расчётам консалтинговой компании Pricewaterhouse Coopers, опубликованным в 2016 г., к концу текущего десятилетия тенденция роста этой индустрии способна преодолеть рубеж в 6000%: с $2 млрд до $127 млрд к 2020 г., открывая новые перспективы в сельском хозяйстве, транспорте, строительстве, обеспечении безопасности, в развлекательной сфере т. д.

Вячеслав Евтух

Форма запроса согласия

Настоящая форма запрашивает ваше согласие на использование ваших персональных данных для нижеуказанных целей. Пожалуйста, подпишите её, если хотите дать нам своё согласие.


Кто мы такие?

Название организации, запрашивающей согласие на использование ваших персональных данных:

Global Transport Investments
Trident Chambers, P.O. Box 146, Road Town
Tortola
British Virgin Islands

Мы хотим использовать следующую информацию о вас:

Почему мы хотим использовать ваши персональные данные?

Global Transport Investments хочет отправить эту информацию в реестр компании, сообщать вам о новостях компании и для целей возврата денежных средств.


Как мы используем ваши данные?

Мы храним ваши имя, адрес, идентификационные данные, дату рождения в реестре компаний. Мы передаём ваш адрес электронной почты и номер телефона в ИТ-службу (https://digitalcontact.com/), СМС-центр (http://smsc.ru). Они добавят ваши персональные данные в свой список рассылки и при обновлении новостей отправят вам электронное письмо или СМС с подробной информацией. Мы храним ваш номер банковской карты с целью возможных возвратов денежных средств.


Как отозвать своё согласие?

Вы можете в любое время отозвать своё согласие. Вы можете сделать это, написав нам по вышеуказанному адресу, отправив запрос по электронной почте по адресу: [email protected] или нажав на ссылку для отмены подписки в конце электронных сообщений, которые вы получаете.

Политика конфиденциальности – Новостная рассылка

Настоящий документ определяет информацию, которую мы собираем, когда вы подписываетесь на нашу регулярную новостную рассылку через наш веб-сайт. Собирая эту информацию, мы действуем в качестве контролёра данных и согласно законодательству обязаны предоставить вам информацию о нас, о том, почему и как мы используем ваши данные, и о ваших правах относительно ваших данных.


Кто мы такие?

Мы – Global Transport Investments. Наш адрес: Trident Chambers, п/я 146, Ро-Таун, Тортола, Британские Виргинские Острова. Вы можете связаться с нами по обычной почте по указанному выше адресу или по электронной почте [email protected]

Наличие сотрудника по защите данных законодательно не требуется, поэтому любые запросы об использовании ваших персональных данных должны направляться по вышеуказанным адресам.

Какие личные данные мы собираем?

Когда вы подписываетесь на нашу рассылку, мы просим вас указать своё имя и адрес электронной почты.

Почему мы собираем эту информацию?

Мы используем ваши персональные данные для отправки нашей новостной рассылки с информацией о наших продуктах.

Нам необходимо ваше согласие на отправку рассылки. Отправка рассылки продолжится, пока вы не отзовёте своё согласие.


Как мы используем ваши данные?

Ваши персональные данные хранятся в нашей базе данных и передаётся в ИТ-службу (https://digitalcontact.com/), СМС-центр (http://smsc.ru). Они не передаются за пределы Европы. Мы не используем эти данные для принятия любых автоматизированных решений, которые могут повлиять на вас.


Как долго мы храним ваши данные?

Ваши персональные данные хранятся до тех пор, пока вы продолжаете давать согласие на получение нашей новостной рассылки.


Ваши права относительно ваших данных

Согласно законодательству, вы имеете право запросить хранящуюся у нас информацию о вас, и, если она некорректна, вы можете попросить нас исправить её.
Вы также можете попросить удалить их и предоставить вам копию ваших персональных данных.

Вы также можете просить нас прекратить использовать ваши персональные данные. Самый простой способ сделать это – отозвать своё согласие. Вы можете сделать это в любое время, либо нажав на ссылку, которая отменит подписку, в конце любого новостного письма, либо отправив запрос на вышеуказанный электронный адрес.


Претензии

Если у вас появились претензии к использованию ваших персональных данных, вы можете обратиться в Управление Комиссара по информации.