EcoFest 2018

EcoFest 2018

07 Agosto 2018 17418

Discurso del diseñador general de la organización del proyecto de SkyWay Anatoly Unitsky durante el EcoFest 2018, un evento anual que ha pasado en el territorio del centro de pruebas y de demostración del desarrollador de sistemas de transporte de hilos: Eco Parque Tecnológico (EPT).

En su discurso delante de miles de inversores de docenas de países Anatoly Unitsky resumió el desarrollo de la compañía, comentó sobre los últimos desarrollos y nuevos productos del material rodante, y describió los vectores prometedores para el desarrollo internacional de la tecnología de SkyWay.

Citamos el discurso de Anatoly Unitsky:

"¡Queridos amigos, socios, inversores y entusiastas de SkyWay!

Me complace saludarlos a todos ustedes en el tercer evento de EcoFest. Ecofest no es solo una reunión de amigos, también es la reunión informativa de la empresa de ingeniería CJSC "String Technologies" ante de su fundador - Global Transport Investment Incorporated, ante los copropietarios de la tecnología que están presente aquí y cientos de miles de inversionistas que no pudieron estar aquí en día de hoy.

Hoy ha podido ver todo con sus propios ojos. Tengo muchas impresiones y quiero compartir con ustedes una más. Esto es lo que me dijo uno de los miembros del gobierno de los Emiratos, que vio muchos milagros tecnológicos en su vida: "Por alrededor de $ 50 millones, ha hecho tanto, "desde las ruedas", sin financiamiento sostenible y apoyo real, que muchas empresas conocidas con miles de millones de ganancias no podrían haber obtenido y por $ 5 mil millones. Ustedes, como innovadores, sois únicos y sois la excepción, no la regla ". [...]

Tenemos nuestro propio edificio de oficinas de 4 pisos; centro de producción propia con varias talleres de fábrica, equipadas con los más modernos equipos y máquinas, herramientas; ya empleamos a más de 600 ingenieros; tenemos 36 hectáreas de tierra cerca de la capital, en las cuales se construyen 5 sitios de prueba con una longitud total de aproximadamente de 4 kilómetros; diseñamos y fabricamos 6 modelos fundamentalmente diferentes de material rodante: estos son solo de pasajeros - unicar, unibike, unibus colgante, unibus de doble raíl, unibus de alta velocidad, univind, la mayoría de los cuales están certificados; hicimos el dron más grande del mundo y también creamos un coche eléctrico social. [...] Hemos establecido nuestra propia producción de toda una gama de ruedas de motor y hemos desarrollado un sistema de seguridad inteligente y gestión de material rodante; incluso tiene un sistema inteligente de protección de perímetro.

4 tipos de material rodante están certificados: Unibike de 2 plazas, unibus de 14 plazas, [...] unibus de 48 plazas y un unicar que viaja por la linea semi rígida, en dos versiones: unibus de 18 plazas de tres secciones y de 6 plazas de una sección. En 3 de ellos puede dar un paseo, a excepción de unibike: Después de la exposición en Singapur él ya está en camino - regresa a casa.

Diseñó y fabricó un único unibus familiar de 6 asientos de alta velocidad, es decir, nuestro coche eléctrico de SkyWay, que se estrenará en septiembre en Berlín en la exposición internacional Innotrans-2018. A pesar de la baja capacidad, como un automóvil, permitirá a largo plazo garantizar la productividad de las autopistas interurbanas de alta velocidad de SkyWay más de un millón de pasajeros por día, un orden de magnitud mayor que el de un ferrocarril de alta velocidad, con el consumo de electricidad (en términos de combustible) - 8 litros en 100 kilómetros de una manera, o 1,33 litros en 100 pasajeros-kilómetros. Por ejemplo, análogos de coches deportivos de 2 asientos de la misma clase - a una velocidad de 500 km h gastarán más de 100 litros de combustible por cada 100 kilómetros de carretera (aunque no podrán desarrollar esta velocidad, ya que el automóvil necesita un motor con una capacidad de alrededor de 3 mil caballos de fuerza). Al igual que los coches familiares de Henry Ford una vez conquistaron el mundo entero, finalmente derrotando el desarrollo a gran escala en el ferrocarril del siglo XIX, y este unibus de alta velocidad en el futuro cercano, cuando aparece una red de caminos de hilos, se convertirá en un líder de ventas, ya que no será más caro que un coche tradicional.

En general, todo lo que hacemos está lleno de humanismo: la única actitud correcta hacia el mundo a través del amor a toda la Humanidad y a cada persona, la lucha por su prosperidad. Tenemos muchos inversores entre los inversores con discapacidades, incluidas en las sillas de ruedas, y prometí ayudarlos expandiendo su comunicación y dando nuevas oportunidades. No solo para nuestros inversores. Alrededor de 130 millones de personas en el mundo son usuarios de sillas de ruedas con discapacidad, que dependen de la movilidad para recibir trabajos. Con este coche eléctrico pueden convertirse, por ejemplo, en taxistas o repartidores de pizza. El conductor entrará dentro del automóvil en una silla de ruedas y, sentado en él, podrá controlarlo. La silla está diseñada como un asiento del conductor, tiene un accionamiento eléctrico, en el que puede ir 40 km a una velocidad de hasta 20 km/h, es decir, la silla de ruedas en sí, que no tiene análogos en el mundo, es un pequeño vehículo eléctrico. Mostraremos este desarrollo en una exposición especializada en Moscú en septiembre de este año para atraer la máxima atención no solo al desarrollo, sino también al problema de la movilidad para las personas con discapacidad. [...]

La tecnología SkyWay demuestra cada vez más su universalidad y creatividad. Para este año hemos implementado una serie de productos que acompañan el transporte de hilos, lo que demuestra el potencial de las sinergias de infraestructura inherentes en la base de ingeniería de la tecnología de SkyWay.

Por ejemplo, basado en el helicóptero Ka-26, diseñamos y fabricamos dron más grande del mundo que puede transportar 1.5 toneladas de carga a una altura de varios kilómetros con una velocidad de 170 km/h y a una distancia de hasta 500 kilómetros. Esto no es un juguete, es necesario para nosotros para la construcción de caminos de hilos en condiciones climáticas difíciles: en las montañas, en la intersección de ríos, lagos, pantanos, en la jungla y en la tundra. Él pasa la prueba con éxito.

Dron es un helicóptero real en venta, tiene un piloto automático desarrollado por nosotros y un sistema de control inteligente con visión técnica. [...] Tal dron costará al menos $ 5 millones en el mercado de la aviación, la necesidad de ese tipo de aviones es de miles, y ya está mostrando un gran interés en muchos países del mundo.

Construimos un puente de cuerdas para peatones, [...] fácil, hermoso y de bajo costo, para demostrar que podemos diseñar y construir nuevos tipos de puentes de cuerda: para los automóviles, ferrocarriles, peatones. Serán 2 veces más baratas que los puentes de vigas tradicionales y no habrá más sobre cada soporte una costura de temperatura, el lugar más problemático del puente de vigas tradicional, donde cada rueda del auto golpea y salta, lo que reduce la vida tanto del puente como del automóvil.

A través de estos y otros desarrollos, demostramos una de las características más importantes de la tecnología de SkyWay - su flexibilidad. [...] Reconstruimos el paso elevado sobre soportes en forma de L, fortaleciendo tanto la estructura de la pista como los soportes [...], de modo que puede soportar el unibus de 14 asientos. Pero de hecho es 5 veces más pesado que unibike, bajo el cual este camino fue diseñado y construido.

Hemos construido otro camino de hilos sobre nuestro camino interior: súper ligero con tramos de unos 250 metros. [...] Sin embargo, parece algo pesado debido a los soportes con los que se combinan estaciones y depósitos. [...]

Lamentablemente, no importa cómo lo deseemos ni los esfuerzos que pongamos, no todo va según lo planeado. Será fácil para quienes nos siguen, que ha hecho este camino. Para nosotros, este camino es espinoso. La misma carretera súper ligera no ha sido completada. Fuimos traídos por proveedores de cable de alta resistencia [...] y no hay cuerdas en la estructura de la vía del tren, por lo que no podemos mostrar cómo funciona otro de nuestros vehículos eléctricos - univind de dos asientos. Él esta en mostrador al lado de la casa de huéspedes. [...] Dron tampoco podemos mostrar en acción aquí, esto requiere una licencia aérea para EPT y no nos será entregada, especialmente para tal congestión de personas. [...]

A menudo me preguntan por qué no estamos construyendo una ruta de alta velocidad, estamos retrasados y gastamos demasiado en inversiones.

Primero, hicimos más de lo planeado, por mucho menos dinero, incluso nuestro socio extranjero, a quien cité, dijo sobre esto. En segundo lugar, somos una empresa y los planes no son un dogma, sino un vector de desarrollo. Por ejemplo, quién podría haber adivinado que en Lituania sería declarado como espía ruso, obtendría una causa penal, bloquearía todas las cuentas y se llevaría todas las propiedades? Una persona inteligente en Lituania me dijo: "No justificarás nada". Si no quieres que alguien encuentra cartuchos debajo de la almohada y drogas en el bolsillo, necesitas salir de aquí urgentemente". Ahora el caso penal ha sido cerrado, el dinero ha sido devuelto y ya he entablado una demanda contra el gobierno lituano en la Oficina del Fiscal General, quien me ha presentado un caso sin motivo, probablemente por una llamada desde arriba, y exige una indemnización de 10 millones de euros por el daño causado y el daño a la imagen de SkyWay, así como por la pérdida de ganancias. Solo Lituania nos rechazó atrás hacia 2 años y redujo el volumen de inversiones en al menos $ 100 millones.

Recuerdo que hace 3 años estaba solo, aquí, "en el campo abierto", en una zona llenos de hierbajos, y pensé: "¿Qué debería hacer?".

¿Cree que nos aceptan mejor en Belarus? En los medios electrónicos más leídos "Tutbai" y "Onliner" salió una serie de artículos hechos a medida, en los que SkyWave fue llamada una pirámide financiera, EPT en sí era una aldea de Potemkin y etc... Recuerdo uno de los cientos de comentarios similares en estos artículos, que tal vez los mismos periodistas corruptos escribieron sobre mi [...]: "¿Por qué este tío aun esta en libertad no ha sido expulsado del país este borracho con cara azul? ¿Dónde están el DSE y el Presidente?" Todavía estamos demandando a estos medios y los tribunales locales están aceptando el lado de los periodistas: "Supuestamente no insultaron a nadie, y en general el periodista tiene derecho a su propia opinión". Por lo tanto iremos más allá - presentaremos una demanda contra "Onlayner" en los tribunales europeos. El daño que se nos hace no debe quedar sin castigo.

Debido a estas publicaciones, muchos diseñadores todavía no quieren trabajar con nosotros: "No vamos a trabajar con pícaros que pronto serán encarcelados". El Ministro de Transporte de Belarus, un amigo obvio del "Onlayner", tiene la misma opinión sobre nosotros. Por ejemplo, cuando visitaba el EPT, él, cuando era miembro del gobierno, me llamó criminal. [...] Sé que exigió arrebatar los artículos de revistas corporativas de Belavia sobre SkyWay y del diseñador general, no permitió que nuestro material rodante vaya a una exposición internacional en Minsk y escriba una conclusión negativa para el Presidente de Belarus. Por esto el Presidente no visitó nuestro EPT, aunque tal visita fue planeada.

La Academia Nacional de Ciencias de Belarus rechazó dos veces nuestra solicitud para el estado de "Organización científica" con el pretexto de: "Tiraron una cuerda y van sobre ella, ¿qué tipo de ciencia hay?". Aunque tenemos más ciencia que algunos de los institutos de investigación de la Academia.

No es de extrañar que en 2 años no pudiéramos conseguir la tierra para la autopista de alta velocidad de 21 km de largo, aunque recolectamos 16 aprobaciones de sellos, desde ingenieros de energía y señalizadores hasta bomberos y ecologistas. Recibimos respuestas de los altos funcionarios: "Sus argumentos de que SkyWay es necesario para nuestra República no son concluyentes - muchas especies valiosas de árboles se cortarán a lo largo del pantano, donde la pista pasa, y las aves van a sufrir: morirán chocando con un unibus de alta velocidad que es aparentemente invisible".

Se sabe, si la montaña no va a Mohammed, entonces Mohammed irá a la montaña. Nuestros inversores no pueden esperar durante años. Hace aproximadamente seis meses comencé a buscar una oportunidad para construir un complejo de pruebas de alta velocidad en otro país.

Hoy puedo nombrar este país: esto es los Emiratos Árabes Unidos. Recibimos el apoyo del gobierno de este país.

"Realmente necesitamos sus carreteras - económicas, ecológicas, seguras, pero tenemos condiciones climáticas y naturales completamente diferentes" - nos dijeron los Emiratos. Calor insoportable, alta humedad, vientos huracanados, sales marinas en el aire, agua y tierra, que corroen cualquier estructura, arena y polvo, que impregnaban literalmente todo. "No podemos tomar estos riesgos tecnológicos en nosotros mismos. Muestre los prototipos de sus carreteras aquí e incluya los costos para ellos en el costo de proyectos específicos bajo contratos gubernamentales. Además, todavía no tienes un complejo de alta velocidad, ni siquiera puedes mostrar una velocidad de 150 km/h. No tiene una linea de demostración del transporte de productos pesados, incluidos los contenedores marítimos, ya que no hay vías con tramos de más de 1 kilómetro".

El gobierno confirmó las palabras con hechos. Ya han demostrado cómo necesitan caminos de hilos. Nos asignan terrenos, un total de más de 50 acres bajo dos plataformas tecnológicas SkyWay: una sección de 2.5 km de largo para complejos urbanos y de carga, incluso para el transporte de contenedores marítimos que pesen hasta 35 toneladas, donde planeamos recibir una velocidad de 150 km/h, la segunda sección tiene 25 kilómetros de largo, donde planeamos tener la velocidad en perspectiva hasta 600 km/h, con un aumento en la longitud de la sección a 60 kilómetros, donde en el futuro construiremos una tubería de HyperYu y obtendremos una velocidad de 1250 km/h.

Sobre este proyecto de hiper velocidad he estado trabajando durante más de 40 años, desde los años 70 del siglo pasado, incluso antes de haber inventado SkyWay. [...] Con los años, ya se han creado todas las soluciones técnicas y será otra tecnología de transporte innovadora, radicalmente diferente, por ejemplo, de HyperLup de Ilon Mask.

La tierra en los Emiratos se nos asigna de forma gratuita, aunque el valor de mercado de esta tierra es de 750 millones de dólares. Dicha inversión en SkyWay es costosa, lo que significa que  gobierno se ha convertido en socios de este país más innovador del mundo y este país quiere, a diferencia de Rusia, Lituania y Belarus, convertirse en el centro mundial de desarrollo y promoción de nuestra innovadora tecnología de transporte e infraestructura. Y quiere que se haya construido "String Valley", un análogo del "Silicon Valley" en los EE. UU., Donde no solo se probarán todas las tecnologías de transporte de hilos, sino también las tecnologías de infraestructuras asociadas: ciudades lineales, una nueva energía "verde", tierra fértil reliquia, vidrio al vacío y mucho más.

Comenzamos la construcción en los Emiratos en septiembre. Todo está listo para empezar. Estos son nuestros primeros proyectos específicos, los llamados "proyectos relacionados" - prototipos de complejos de transporte e infraestructura para pedidos estatales en diseño tropical.

Tan pronto como comencemos la construcción, se abrirán todos los contratos, que serán financiados. Dichos proyectos hoy en día tienen una longitud total de varios miles de kilómetros por un total de más de $ 10 mil millones. Esta es de la carga, y de la ciudad, y las rutas interurbanas en los Emiratos, Arabia Saudita, Egipto y otros países del Medio Oriente, e incluso en el extremo de los Emiratos de Brasil. [...]

Por lo tanto, en los Emiratos, no solo se construirán algunos sitios de prueba, sino también plataformas tecnológicas innovadoras en las que se creará toda la infraestructura necesaria, que es necesaria y suficiente para convertirnos en líderes mundiales en la tecnología de infraestructura de transporte SkyWay, a saber: investigación científica; educativo; operacional; diseño y producción, y no para producción piloto, como en Minsk; aquí habrá su propia energía solar - lineal, puesta a lo largo de la ruta y mucho más. Y todo esto es la llave de oro para los pedidos y la financiación de una gran cantidad de proyectos en todo el mundo. Y tenemos que financiar la tecnología en una versión tropical para las etapas restantes: de etapas 13, 14 y 15 dentro del presupuesto planeado previamente. Ya en estas etapas, como se planeó antes, nos llegarán los primeros pagos anticipados importantes para proyectos y no necesitaremos más dinero.

Muchos de nuestros inversores, especialmente aquellos que han invertido una pequeña cantidad, están preocupados por la salida a bolsa, los dividendos y las acciones de re compra. Al mismo tiempo, pocos saben que el mayor inversor sigue siendo el ingeniero Unitsky. Pero estoy tranquilo sobre mis inversiones - crecen muy rápidos empresas SkyWay están valoradas por el mercado al menos $ 5 mil millones, ya que la proporción del valor nominal total de 400 mil millones de dólares para comprar miles de inversores en el mercado con un descuento de 80 o menos. [...] Por cierto, esta valoración de mi propiedad intelectual en los $ 400 billón no lo hizo yo como escribe "Onlayner", ha hecho una sociedad de tasación independiente, con licencias internacionales para la evaluación de la propiedad intelectual y los derechos exclusivos a los conocimientos técnicos.

No solo creé la tecnología SkyWay, sino que continúo invirtiendo en ella casi todo el dinero que gano.

Hace casi 5 años, el sistema de inversión para financiar la tecnología SkyWay comenzó a funcionar en un esquema no tradicional, en el buen sentido de la palabra. Fue creado en interés de los inversores, y no en mi personal, mientras que el número total de acciones en tecnología no cambia con la llegada de nuevos inversores: su número es invariable, es decir, la parte de cada inversor (en términos porcentuales) no puede ser reducida, "disuelta", por el fundador, ese soy yo, como, por ejemplo, sucedió en Facebook. Por lo tanto, yo, como el fundador, compré una participación, y mi parte, naturalmente, disminuye, y legalmente, este dinero es mío. Pero, de hecho, ni siquiera veo estas inversiones: el sistema las re invierte automáticamente en el EPT de SkyWay. Al mismo tiempo, naturalmente, solo parte de la inversión, aproximadamente la mitad, nos llega, aunque yo asumí la responsabilidad del 100% de estas inversiones. Si esto es fraude, como algunos creen, entonces es algo extraño, por no decirlo, pervertido. Después de todo, los estafadores suelen huir con el dinero de otras personas, pero aquí dan su dinero a la causa común y nadie se esconde o huye. [...]

En este momento, además, creamos una plataforma tecnológica fundamentalmente nueva basada en la tecnología de bloques. Este trabajo se lleva a cabo conjuntamente con socios de los Emiratos Árabes Unidos, ya que es el único país del mundo donde el bloque se mantiene y desarrolla a nivel estatal, incluso para aplicaciones de transporte.

En esta plataforma de clase mundial se construirá un sistema seguro y tolerante a fallas para administrar todas las tecnologías de SkyWay: EPT, proyectos dirigidos, material rodante, infraestructura y la red mundial de Transnet. Además, con la ayuda de nuestra plataforma de bloques, lanzaremos una nueva moneda criptográfica. Esto es más que solo una unidad de cuenta. Nuestra moneda criptográfica nos permitirá no solo utilizar todos los servicios de Transnet, sino que también le brindará a todos la oportunidad de participar en su desarrollo y ver su contribución.

En octubre de este año se presentará una nueva etapa en nuestro desarrollo: se iniciará el nuevo registro de obligaciones en el grupo de compañías de SkyWay con "re compra" por parte de la compañía. Además los inversores tendrán la oportunidad de intercambiar sus acciones de SkyWay por tokens de EPT y proyectos específicos en la plataforma de bloques.

Explicaré esto con más detalle. Le daremos la oportunidad de comprar fichas a aquellos que invirtieron por primera vez en tecnología SkyWay en 2014. Luego, por etapas, se agregarán los que se unieron a nosotros más tarde, en 2015, en 2016 y así sucesivamente, hasta aquellos que recibieron acciones como regalo.

El intercambio de acciones en tecnología SkyWay en tokens de parques tecnológicos y proyectos específicos permitirá a los inversores ver el valor real y el valor de la contribución que hicieron más rápidamente. Tendrán la oportunidad de administrar tokens, eligiendo la forma de implementarlos.

Paralelamente al intercambio de obligaciones por los tokens, también se realizará la venta de criptomonedas por dinero. Por lo tanto, el precio del token, como el precio de cualquier moneda y criptomoneda, está regulado por el mercado y aumentará mientras la demanda continúe creciendo.

Los tokens se proporcionarán, en primer lugar, por los ingresos de SkyWay provenientes de proyectos de direcciones de trabajo rentables, que a su debido tiempo se convertirán en más y más.

Nadie ha propuesto o hecho algo como esto, especialmente a escala mundial. Y lo haremos junto con usted, al igual que este EPT en Marina Gorka. [...]

Junto con usted, creamos un negocio increíblemente complejo, en la industria más conservadora y corrupta: el transporte. Industrias, donde aparecen nuevos tipos de transporte cada 100 años y se abren camino durante décadas, si no siglos. Por ejemplo, si tomamos una solución más simple, como una brida, la invención tomó la idea de un uso masivo durante 700 años, y todo el sillín usual tomó incluso más tiempo: mil años.

Con nosotros, seguiremos luchando contra competidores inescrupulosos y sus lobistas, utilizando todos los métodos imaginables e impensables, por lo que no deberíamos poner todos los huevos en una sola cesta. Y ganaremos, más precisamente, nuestros competidores injustos y cabilderos de sus intereses perderán, porque SkyWay, debido a sus ventajas técnicas, económicas y sociopolíticas sin precedentes sobre otros modos de transporte, es necesaria para toda la humanidad, y no para un solo país, compañía o funcionario individual .

Es mejor ser amigos que pelear, entonces será bueno para todos.

EPT en Maryina Gorka continuará desarrollándose y mejorando, ya que fue creado en la lógica "Por 100 años". No vamos a ir a ningún lado, solo un vector de nuestro desarrollo a largo plazo se aclaró debido a las circunstancias que mencioné.

Gracias por su atención, y:

"Ven con SkyWay - salva el planeta!" 

El servicio de información de SkyWay está preparando una serie de comunicados de prensa dedicados al pasado EcoFest 2018, desde los cuales puede obtener más información sobre los nuevos desarrollos de la organización del proyecto y los planes para un mayor desarrollo de la tecnología SkyWay, expresada por Anatoly Unitsky.

Viacheslav Evtukh

Consent Request Form

This form asks for your consent to allow us to use your personal data for the reasons stated below. You should only sign it if you want to give us your consent.


Who are we?

The name of the organisation asking you for consent to use your information is:

Global Transport Investments
Trident Chambers, P.O. Box 146, Road Town
Tortola
British Virgin Islands

We would like to use the following information about you:

Why would we like to use your information?

Global Transport Investments would like to send this information to company registry, inform you about its news, for refund purposes.


What will we do with your information?

We store your name, address, ID Data, date of birth into company registry. We will share your e-mail & phone number with IT Service (https://digitalcontact.com/), SMS Center (http://smsc.ru). They will add your details to their mailing list and, when it is news update, they will send you an email or sms with details. We store your credit card number for possible refunds.


How to withdraw your consent

You can withdraw the consent you are giving on this form at any time. You can do this by writing to us at the above address, emailing us at the address: [email protected] or by clicking on the unsubscribe link at the bottom of emails you receive.

Privacy Notice – Newsletter Signup

This privacy notice tells you about the information we collect from you when you sign up to receive our regular newsletter via our website. In collecting this information, we are acting as a data controller and, by law, we are required to provide you with information about us, about why and how we use your data, and about the rights you have over your data.


Who are we?

We are Global Transport Investments. Our address is Trident Chambers, P.O. Box 146, Road Town, Tortola, British Virgin Islands. You can contact us by post at the above address, by email at [email protected]

We are not required to have a data protection officer, so any enquiries about our use of your personal data should be addressed to the contact details above.

What personal data do we collect?

When you subscribe to our newsletter, we ask you for your name and your email address.

Why do we collect this information?

We will use your information to send you our newsletter, which contains information about our products.

We ask for your consent to do this, and we will only send you our newsletter for as long as you continue to consent.


What will we do with your information?

Your information is stored in our database and is shared with with IT Service (https://digitalcontact.com/), SMS Center (http://smsc.ru). It is not sent outside of the Euro. We will not use the information to make any automated decisions that might affect you.


How long do we keep your information for?

Your information is kept for as long as you continue to consent to receive our newsletter.


Your rights over your information

By law, you can ask us what information we hold about you, and you can ask us to correct it if it is inaccurate.
You can also ask for it to be erased and you can ask for us to give you a copy of the information.

You can also ask us to stop using your information – the simplest way to do this is to withdraw your consent, which you can do at any time, either by clicking the unsubscribe link at the end of any newsletter, or by emailing, writing us using the contact details above.


Your right to complain

If you have a complaint about our use of your information, you can contact the Information Commissioner’s Office.